开启新一轮大战 极氪001对比Mustang Mach-E

　　35万级别的车型，两者的配置都不失礼，丰富的座椅调节、高级音响系统、手机无线充电、氛围灯等等都一一奉上。

　　不过在座舱和舒适性配置方面，极氪001更加厚道，多出了方向盘电动调节/记忆，HUD抬头显示、行车记录仪、三区空调、香氛系统，前排座椅带12向电动调节（Mach-E为8向），甚至连后排座椅也可以电动调节和加热，非常贴心。

　　驾驶辅助硬件方面，极氪001拥有 28 个传感器，包括12 个超声波雷达、1个毫米波雷达、6 个环视、7个辅助驾驶摄像头、2 车内摄像头。

　　福特Mustang Mach-E拥有有 23 个传感器，包括 12 个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1 个辅助驾驶摄像头、1个车内摄像头。

　　极氪001全系标配ZAD基础自动驾驶辅助系统，也就是平时常见的L2级别自动辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、车道保持等熟悉的配置。另外提供两个等级的系统供消费者选装，一个是价值1.6万元的增强自动驾驶辅助系统，多出了自动泊车、遥控泊车、转向避撞辅助等驾驶新手恩物。

　　最昂贵的完全自动驾驶辅助系统价值3.5万，多了高速自主领航、城市自主领航、主动上下匝道等功能，不过城市自主领航要等到明年才开通，暂时用不上。

　　福特Mustang Mach- E可选装的余地比极氪001少，只提供一个Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，全系甚至没有标配360°全景影像。不过可在未来通过升级实现更多驾驶辅助功能，例如自动变道辅助，车道内自动偏移防碰撞辅助，智能弯道速度调节等。

　　值得称赞的一点是，Mustang Mach-E内部有 A、B 两套完全独立的系统。当车辆需要 OTA 时，车辆可以依靠A系统保持正常使用，B系统则可以后台更新，避免了突然OTA更新以致影响行车安全或浪费大量车主时间的情况发生。