龙头对凤尾 18万选亚洲狮顶配还是天籁？

　　“龙头对凤尾”，顶配的亚洲狮面对入门版天籁，车内外配置能否胜出无疑是消费者关注的重点，恰好亚洲狮旗舰版和天籁入门配置2.0L时尚版指导价完全一致，均为17.98万。

　　参数配置表让我们一目了然，亚洲狮旗舰版的车内外配置较天籁时尚版有全方位的优势。

亚洲狮、天籁同价格车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	亚洲狮 2021款 2.0L 旗舰版	天籁 2021款 2.0L XE 时尚版
官方价：	17.98万	17.98万
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示
车道偏离预警系统：	●	-
疲劳驾驶提示：	-	●
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-	主- / 副-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	-
巡航系统：	●全速自适应巡航	-
泊车影像系统：	●倒车影像	-
倒车动态提醒系统：	●	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	-
整体主动转向系统：	-	●
天窗类型：	●单天窗	-
方向盘材质：	●真皮	●塑料
全液晶仪表盘：	●	-
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	5英寸
座椅材质：	皮/翻毛皮混搭	织物
前排座椅高低调节：	●前排	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	●前排	-
前排腰部支撑调节：	●驾驶席	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主- / 副-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-
空调调节方式：	●自动	●手动
后座出风口：	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●
近光灯光源：	LED	卤素
远光灯光源：	LED	卤素
自适应远近光灯：	●	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	●	-
大灯高度可调：	●	●
大灯延时关闭：	-	●
车内氛围灯：	○	-
车窗一键升/降：	●全车	●前排
车窗防夹手功能：	●全车	●前排
多层隔音玻璃：	-	●前风挡 ●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	-
后视镜电动折叠：	●	-
后视镜锁车自动折叠：	●	-
后视镜倒车自动下翻：	●	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-
感应雨刷：	○	○
中控台彩色大屏：	●	●
GPS导航系统：	●	-
实时路况信息显示：	●	-
车联网：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
蓝牙/车载电话：	●	●
接口类型：	●USB	●USB ●Type-C
扬声器数量：	标配:6	标配:4
自适应巡航：	●	-
车道保持辅助系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-
中控台大屏尺寸：	9英寸	7英寸
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	-

　　安全配置是亚洲狮的一大卖点，基础的如ABS防抱死、车身稳定控制ESP、胎压监测等亚洲狮与天籁均悉数配备，但亚洲狮全系还配备了 Toyota Safety Sense丰田智行安全系统及7个SRS安全气囊（天籁为6个）。其中，Toyota Safety Sense智行安全是集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体的先进科技，力求将安全保障做到极致。

　　舒适及便利性配置上，亚洲狮旗舰版优势显著，比天籁时尚版多了无钥匙进入、倒车影像、倒车动态提醒、自动驻车、前排座椅高低/倾角/腰部支撑调节、全车车窗一键升降/防夹手、自动空调、外后视镜加热/电动调节/倒车自动下翻、内后视镜防眩目等配置。天籁则多配备了前挡/前车窗的多层隔音玻璃。

　　入门版本天籁仅使用卤素大灯，提供大灯高度可调及延时关闭功能；亚洲狮则为全LED大灯，支持自适应远近光灯、日行灯、高度可调等功能。

　　多媒体配置方面，亚洲狮搭载12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏，车机系统支持GPS导航、实时路况显示、车联网、道路救援呼叫、语音识别控制等主流功能；天籁时尚版的7英寸中控屏内置功能则显得有些简单。

　　两车的动力系统都为2.0L+CVT的组合，在18万左右属主流配置，而亚洲狮的引擎数据相比天籁依旧占据一定优势。

亚洲狮引擎舱

　　亚洲狮装配的TNGA 2.0L 喷气流控引擎代号M20E，其加入混合喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）和VVT-iE智能可变气门正时技术，保证了引擎时刻具备极高效的燃烧效率，热效率达到40%，实现了动力表现、经济性和排放的均衡兼顾。171Ps/6600rpm、205N·m/4600-5000rpm的输出在2.0L中位列上游，高达6600rpm的红线转速则令M20E在高转时较相近输出的引擎有更顺畅、持续的发力。

　　对于动力系统，这一级别车型注重的是发力的平顺性，应对大幅度的加/减速时动力衔接也要迅速且平稳，这些正好是丰田CVT的拿手好戏。可模拟10速则为驾驶感受增添了一些乐趣。

　　天籁搭载代号MR20的2.0L引擎，使用缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时等技术，156Ps/6000rpm、197N·m/4400rpm的数据属于2.0L的常规水平。匹配的CVT变速箱同样尽心尽职，响应积极、平顺性出色。

天籁引擎舱

　　动力方面的较量，显然亚洲狮更胜一筹，这要得益于TNGA 2.0L 喷气流控发动机更强的输出以及轻几十公斤的车重，不过天籁的动力表现应对日常使用需求已算充足。两车的动力系统均能给到十分平顺、线性细腻且易控的行车感受。

　　悬架部分，亚洲狮采用了前麦弗逊式、后E型多连杆式独立悬架；天籁则选用前麦弗逊式、后梯形控制臂多连杆式独立悬架。两车均有成熟的底盘调校，营造出优良的行车质感。

　　综合外观设计、内饰设计及用料做工、空间、车内外配置的丰富程度、动力系统等方面来看，亚洲狮旗舰版的综合素质要超过天籁低配的时尚版/舒适版车型。外形上亚洲狮旗舰版展现的档次感并不逊色，且运动及精致感更浓，各方面配置亚洲狮更是占据大幅优势，动力系统也要强势些许.....说回18万这个价格是选择类似亚洲狮旗舰版这种“满配”的紧凑型车还是像天籁等中型车低配的问题，还是得结合具体车型和个人需求来全面衡量，当然亚洲狮称得上是明智之选。