上打海豚下压海鸥 宝骏云朵的复兴之战

　　【太平洋汽车 导购频道】8月10日，上汽通用五菱旗下，定位紧凑型纯电轿车的宝骏云朵（询底价|查参配）正式上市，售价为9.58-12.38万。目前10-20万元的纯电家用车市场是竞争最白热化的市场，在这个几乎卷疯的时代，云朵无疑是宝骏复兴之路的第二款重磅产品，此前定位城市潮玩SUV的宝骏悦也在上市短短几个月，已经取得了不错的成绩，因此业界也十分期待云朵能延续悦也的好势头，成为宝骏品牌的销量担当，重回颠覆！回顾上汽通用五菱这几年转型电动化的表现可用卓有成效来形容，虽然大部分消费者的印象还停留在五菱所做的电动小车上，但数据说话，无论是宏光MiniEV，还是缤果，这两款车型从声量到销量都获得了空前的成功，相反，旗下的宝骏品牌则一直缺少存在感，这次云朵的上市，无论从产品定位、配置还是售价都极具针对性，直接对标比亚迪海豚，在开启盲订的10天时间云朵就已经获得了10000+的盲订订单，结合价格、产品和市场声量，五菱系爆款车型的体质再次在宝骏云朵上体现出来。

长板1：价格优势明显，上可抗击海豚、下可压制海鸥

      一款车型的起售价代表了购买门槛，而云朵的起售价9.58万比海豚的起售价11.68万足足便宜了2.1万，再看比云朵小一级别的比亚迪海鸥，顶配售价8.98万，和入门版本的云朵相比，两车只相差6000元，如果是你，是考虑买一台小型车的顶配，还是会选择一台高一级别的紧凑型车呢？同时，敏感的用户一定会发现，云朵的入门款其实也只比五菱缤果的顶配贵了1.1万，宝骏在定价策略上显然花了很多心思，最终市场也给出了正向的反馈。

长板2：夸张的空间，实用性碾压同级

      说宝骏云朵的空间碾压几乎所有同级竞品，相信体验过的人都不会有什么异议！云朵的车身尺寸为4125×1770×1570，已经达到了紧凑型轿车的车身尺寸，方方正正的造型，很像一款造型紧凑的MPV，虽然云朵的轴距和海豚同样是2700mm，但车长比海豚长了170mm，目测下来，明显要比海豚大一圈，直观的感受就是云朵看上去更大气，其次就是内部空间，云朵的设计采用了类似日本K-Car的设计语言，方方正正的外观虽然看上去没有那么讨好，但实用性却非常强悍，得房率很高，云朵的车头设计的非常短，4米多车长绝大部分都给到了车厢内部，这个也和日系K-Car的设计理念如出一辙。不得不提云朵的车内空间细节，一方面杯架数量多且实用性强，另一方面，云朵的后备厢大到可轻松放下十个20寸的行李箱，十分夸张。

长板3：会“整活“，内饰处处有惊喜

      除了入门级车型外，宝骏云朵其余三款车型均配置了8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的大横屏，同时配上了宝骏的Ling OS2.0智能交互系统，基础功能丰富，同级难有对手。说到内饰，虽然是10万级别的轿车，但云朵的内饰用料和配色都很有特点，整个内饰采用了双拼色搭配，同时用木纹加以点缀，很有一种小清新的味道，让我想起了商场精品店中经常看到的小音箱、小摆设和精致的日用品，有设计感和高级感，但又不会让人觉得油腻和浮夸，这种感觉还蛮讨巧的（真心建议比亚迪的设计师可以借鉴一下）。另一方面，云朵的座椅设计也很具特色，它的灵感来源于“意式沙发”，由多片云朵组成，软硬适中，乘坐非常舒适，当然，编辑的感受比较主观，还是建议大家亲身到店体验，甚至带上家人一起坐坐前后排再决策。

      除了产品力，不可不提五菱、宝骏本身的渠道优势，五菱和宝骏的门店基本都开在一起，网点覆盖能力在汽车品牌中数一数二，尤其是在下沉市场，优势明显。当然，没有完美的产品，宝骏云朵也有不少待提升改良的产品点，随着全国各地用户试驾的展开，我们也收集了一些在云朵身上经常被提到的短板。

短板1：外观并不是人见人爱的类型，有些吃亏

      如果单纯比外观，宝骏云朵方方正正的车身设计很难让人一见钟情，对于颜值即正义的时代会显得有点吃亏，它的设计有些特立独行的味道，也许会更吸引男生，相比之下海豚、缤果、Aion Y，甚至ID.3的外观则更吸引女性用户，云朵的外观看上去有一种未来的设计感，偏科幻风，不属于符合大众审美的类型。

短板2：绝对的舒适取向，操控、NVH不突出

      云朵的驾驶取向偏舒适，作为一台纯电车型，动力够用，但并不能带给你很强的运动性，无论是在动力储备还是悬架的调教和比亚迪海豚，ID.3相比都有着较明显的差距，如你对操控和动力有要求，那海豚和ID.3会更符合你的预期，云朵选择的赛道显然不同，它的优点是能轻松上手，很好驾驭，但也“继承”了五菱系产品的一些固有的基因，在操控和NVH的表现上较为中庸。

短板3：部分功能体验不够友好

      作为一款全新车型，需要持续迭代、完善，宝骏云朵有不少功能配置的设计需要在后续改进，比较突出的包括只能通过语音控制或是车机屏幕控制天幕遮阳帘的开闭，没有提供实体按键，另一方面，化妆镜的面积偏小，实用性略低，而用户吐槽较多要算座椅加热和座椅通风了，云朵全系均没有配备，毕竟是售全国的车型，这个设定实在有点想不明白，据宝骏透露，后期会有一个加装座椅加热功能的服务，正在加速上架，后期宝骏官方还计划提供车载冰箱的选配，也算是听取用户意见后快速响应的表现，值得为宝骏点赞。

      以上就是我对宝骏云朵总结的三个长板三个短板，当然，还是建议大家在选车时一定要清楚自己的核心需求是什么，不要被那些“附加价值”所蒙蔽，要清楚自己最在乎什么，不要只看那些可有可无的配置功能。

1、竞品间怎么选择？

      直接说用户最关注的，针对10万左右的纯电车型，比亚迪绝对是用户绕不开的品牌，这次宝骏云朵的上市，除了价格上的优势，更拥有隐藏式门把手，更大的中控屏与液晶仪表，二排座椅靠背调节，256色氛围灯，后座出风口等独有的亮点配置，外加云朵在尺寸和空间上的实用性，如接受云朵的外观设计，显然云朵的优势是非常明显的，但如果然你觉得比亚迪是国货之光，崇拜它的三电技术，自研能力，那就选择品牌力更强的比亚迪。

      此外，如你的预算比较宽松，官降促销政策加持下的上汽大众ID.3也是一个很不错的选择，ID.3的优点是驾驶优势明显，但智能化能力和续航扎实度相对一般，如果你购车以自驾为主，近期性价比较高的ID.3可以作为一个备选，相反，如果你对驾驶没有太大的需求，仅仅是想要一辆空间大、能体验一些智能化功能的代步车，特别是平常在城市出行，需要装下婴儿车等物品，云朵超大的后备箱空间能让你更从容，所以，家用选云朵，驾驶乐趣选ID3。

2、宝骏云朵车型怎么选择？

      在写车型购买建议前，仍然想感叹一下宝骏云朵这次的劲爆价格，只能说明宝骏这次真的诚意满满，那么接下来，我直接说一下选荐的结论：

      云朵现一共有四个配置，首先看续航，分360公里续航跟460公里续航两种，其中售价为9.58万的360Plus最便宜，但它也是四款配置中唯一采用10.1英寸屏幕的车型，毕竟15.6英寸的中控屏是宝骏云朵的最大特色之一，如选择最低配车型，往往一开车门乘客必定知道这是一台低配的车型了，而且这个车型没有倒车雷达，相比之下，360Pro版本只贵出8000元，但非常实用的360影像有了，隐藏式门把手、全车车窗一键升降也都配齐了，同时拥有皮质方向盘和座椅，前排座椅电动调节这些实用配置，性价比高出了一大截，所以我的还是建议大家咬咬牙补上这8000元，一定不会后悔。

      至于460续航版本，除了续航增加，配置基本和360Pro一致，我建议既然选择了460续航版本，应该直接再加8000上顶配的460Max，而且就像我前面的结论，顶配是四个车型中我最推荐的版本，它多出了侧气帘，电动记忆后备厢，全景天幕，多功能后视镜，无线充电，256色氛围灯，后排扶手等能提升驾乘质感的功能配置。极根据公布的数据，40%的用户选择了顶配车型，也有不少用户在等大疆辅助驾驶加持的灵犀版上市，官方宣称，如用户对这个版本感兴趣，可以先盲定等10月新车型上市后再提车。由于有大疆的智能驾驶技术加持，灵犀版的关注度一直很高，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘透露，灵犀版的售价不会高于14万，这个售价可以看出宝骏算是把智能驾驶的价格也给压下来了。

      或许只有当你从事汽车制造业，才能感受到要造出一款10万级别，产品全面、价格有竞争力的车型有多难，现在造车新势力几乎没有一个品牌拥有能造出10万级爆款车型的案例，核心原因还是在供应链、成本管理能力上的差距，虽然这些都是五菱的优势，但云朵想要突围也并不容易，它必须要拿出足够的诚意。

      很多人说，10-20万，已经成为比亚迪的天下，而10万以下才是五菱的天下，但现在，比亚迪已经开始搅局了，小型纯电轿车海鸥一上市便成为同级中的爆款，在刚过去的7月，海鸥的总销量达到了惊人的24000多辆，非常夸张。宝骏云朵的上市，也表明了宝骏不甘示弱的竞争决心，通过其有竞争力的价格和配置组合，对上抗击海豚，对下压制海鸥，这场“天空”与“海洋”的战役必定会精彩绝伦，当然，除了新能源市场，也不要忽视宝骏云朵对10万级燃油车市场的冲击力，它一定会把小型燃油车市场的用户进一步吸引过来，有了云朵的搅局，凭借其价格和产品力，如果海豚、飞度、埃安Y还能卖那么多，我觉得要么就是市场足够大，各产品间能保持井水不犯河水，要么就是饭圈文化促使粉丝们坚决不进入其它“异端派系”，否则，如果你手拿10万的预算，真的没什么理由不考虑宝骏云朵！

      最后补充对大家的选车、买车时的建议：

      建议1：选车时一定要先在网上查询清楚车型的资料，做好功课，推荐您下载“太平洋汽车APP”进行查阅和咨询；

      建议2：必须到4S店或当地商超进行试乘试驾体验，毕竟自己的感受才是最直接的，可参与太平洋汽车“买车趣”商超体验活动，在太平洋汽车APP完成预约；

      建议3：及时了解市场最新的价格再进行议价、侃价，黄金周前后，年底均是买车的黄金时间，优惠和政策普遍较好。

      希望我的建议能给你帮助，欢迎在评论区与我互动！（图/文/摄：太平洋汽车 曾俊华）