双电机四驱/纯电续航620km 轴距超2米9 实拍东风本田烨S7

　　【太平洋汽车 导购频道】在2024广州车展上，本田旗下全新电动品牌“烨”带来首款纯电动中型SUV——烨S7（询底价|查参配），该车将由东风本田制造生产，而广汽本田则负责生产其姊妹车型烨P7。作为全新车型，烨S7采用全新“H”标识，定位中型SUV，并搭载包括全新智能纯电W架构、双电机四驱系统、前双叉臂后五连杆悬架、电子外后视镜、调光全景天幕、遥控泊车等诸多先进技术。目前该车已完成申报，计划2025年上市。

　　在正式公众亮相之后，我们也针对烨S7进行了实拍，一起带大家详细了解这款车有哪些产品特点及亮点，以及未来上市后竞品车型有哪些？会面向怎样的消费群体？价格又会是多少呢？

　　在聊车之前，我们先看看“烨”的品牌理念，官方表示烨品牌专为中国消费者量身打造，由中国研发、中国智造，其本义为闪耀、璀璨，旨在让驾驶者尽情享受驾驶乐趣，激发本真，至于为何命名为“烨”，本田官方目前还未给出实际答案。

　　先来看外观部分，烨S7整体设计风格较为前卫，与本田旗下现有的产品大相径庭，与国内新能源车型也有着较大的差异，车身棱角分明，折线丰富，颇有一种机甲硬派风，与当下流行的简约圆润风不同，具有很高的辨识度。当然，好不好看就因人而异，从个人审美角度俩看，只能说非常有特色，具有较高的原创度。

　　其中烨S7前脸造型最为突出，横行线条及折角元素丰富，勾勒出极具力量感和未来感的视觉效果。新车采用了封闭式前格栅设计设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，且两侧灯组进行了折角处理，中间上方为全新的“H”品牌LOGO，颜色较为浅淡，在白色车漆里若隐若现。

　　车身侧面设计相对较为简洁，配有贯穿式腰线，采用了隐藏式门把手和电子外后视镜设计，官方表示电子外后视镜可改善视野范围，减小盲区，面对极端天气（黑夜及雨雪等天气）更友好。关于电子外后视镜，目前已有多款车型搭载，但整体口碑一般，主要还是不习惯。

　　此外，本次实拍车型A柱、B柱和C柱都进行了黑化处理，且轮眉和轮毂也采用亮黑色涂装，颇具运动感。

　　实拍车型配备了五辐样式半封闭轮辋，匹配玛吉斯品牌轮胎，规格均为265/45 R21。

　　充电口位于前翼子板两侧位置，一边是直流快充，一边是交流慢充。

　　车尾设计风格与前脸保持一致，采用贯穿式灯尾设计，与前大灯相呼应，尾门中央为“Honda”英文标识，右下方为“烨S7”标识。此外，新车配有顶部扰流板，后包围造型与前包围如出一辙。

　　车身尺寸方面，烨S7定位中型SUV，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，轴长比达到61.7%，全系采用5座布局，整体尺寸与特斯拉Model Y相当。

　　内饰方面，烨S7设计风格较为简约运动富有科技感，配有9.9英寸远端全液晶仪表和竖向布局的12.8英寸+10.25英寸中控屏。同时，新车采用三辐式方向盘设计，并且与内饰一致采用双色设计，看起来非常个性有格调，方向盘后面还配备换挡拨片。

　　此外，烨S7还采用按键式换挡设计，其外电子后视镜屏位于两侧，整体清晰度非常高。

　　本次实拍车型内饰采用黑白双色设计，形成了分层效果，并运用了较多的钢琴烤漆饰版，营造出豪华车的视觉效果。

　　在智能化方面，烨S7搭载Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，并且配备了AI智能技术，可支持四音区AI语音互动。同时，还搭载最新高阶L2+智驾辅助系统（Honda SENSING 360+），拥有遥控泊车功能。

　　在配置方面，烨S7首次搭载智能光语系统，可通过与功能相匹配的灯语、音响效果。

　　首次搭载调光全景天幕，可实现透明度多档可调，类似于波音飞机787的可变色舷窗，可有效隔绝紫外线，最大程度阻挡热量。

　　首次搭载BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场，其中前排有双头枕4个BOSE音响独立播放，而车身其他部位有12个BOSE音响。

　　在乘坐舒适性方面，烨S7秉承本田新MM理念，不仅实现“乘员空间最大化，机械空间最小化”，还要营造“感官体验最大化、智能享受最大化”的极致舒享座舱。其中在座椅方面，配备了更符合人体工学设计的高阻尼座椅，乘坐更轻松舒适。官方表示还配备了高级隔音材料和技术，具有更好的静谧性的驾乘环境。

　　得益于本田新MM理念，烨S7的乘坐空间非常宽敞，无论是前排还是后排表现都比同级别车型要更大，加上超大的全景天幕，有着不错的开扬感。

　　除了带来了出色的空间体验，烨S7还有丰富的车内储物空间和大容量后备箱，不过由于该车还未上市，具体参数我们还不得而知，大家先看看。总体而言，对于空间，你可以永远相信本田，而基于全新纯电架构打造的烨S7，空间表现可谓青出于蓝胜于蓝。

　　动力方面，根据此前申报信息，烨S7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，其中后驱版车型搭载最大功率200千瓦后置电机；而四驱版车型在此基础上增加最大功率150千瓦前驱动电机，系统综合功率350千瓦。

　　在续航方面，新车配备容量为89.8千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为620公里。值得一提的是，该电池采用1.2万吨一体式大压铸全铝外壳，集合电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体；同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，实现电池舱与冷却舱完全隔离，避免碰撞时液体泄露导致电池短路。

　　在底盘方面，烨S7采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备50:50车重比，以及采用了ADS自适应减震系统和车身控制技术，实现有效过滤颠簸、减少侧倾，大幅提升俯仰抑制能力。此外，烨S7还拥有FoD个性化驾驶模式，能为用户带来更为丰富和可定制的专属驾驶体验。

特斯拉Model Y 官方指导价区间为：24.99-35.49万元

小鹏G6 官方指导价区间为：19.99-27.69万元

　　从烨S7的产品定位来看，其未来上市后将会与特斯拉Model Y、大众ID.4系列、小鹏G6、极氪7X以及乐道L60等纯电车型展开竞争，这其中小鹏G6官方指导价最低，售19.99万元起；而乐道L60如采用租用电池方案购买，其起售门槛低至14.99万元，价格优势明显。另外，作为参考，定位紧凑型纯电SUV的东风本田猎光e:NS2，其售价区间为18.98-20.98万元，定位更高的烨S7定价会不会更高？

　　从产品力角度来看，烨S7的核心竞争力在于全新纯电W架构，加上本田新MM理念，空间优势明显，满足家庭用户需求。其次，在性能方面也可圈可点，配有双电机四驱、50:50车重比、前双叉臂后五连杆悬架及本田运动级调校，能够满足年轻消费者的需求。此外，烨S7还搭载Honda CONNECT 4.0、L2+级辅助驾驶、BOSE音响系统、调光全景天幕等豪华配置，对于消费者也有一定的吸引力。

　　而根据官方表示，烨S7的目标群体适合那些焦虑用电安全、考量三电系统、在意驾乘体验、关注安全与品质问题等。

　　随着本田全新电动品牌“烨”的推出，标志着本田在电动化领域迈出了重要的一步，作为品牌的首款车型，烨S7在设计和技术是给出令人惊艳的地方，尤其在一些细节地方，能够感受到本田对中国市场的深入了解和精准定位。

　　相较于竞品车型，烨S7的产品力是不落下风的，不过在这个日益激烈的市场竞争中，优质的产品还需配以合理的价格策略，才能真正触动消费者的心弦，实现市场突破。就看东风本田会不会作出让步，给予消费者更具诚意价格，在新能源领域掀起一股新的风潮。（文：太平洋汽车 吴启星）