同级别最高得房率？ 带你了解一汽奔腾悦意03

　　【太平洋汽车 导购频道】近年来，无论是合资品牌还是自主品牌都在向新能源方向开始转型，一汽奔腾也不例外，在近几年也推出了几款纯电新能源车型，但市场反响都不太理想，唯独奔腾小马还能凭借同级别最低的定价一个月卖1万多台，其他车型月销量都难破千位数，面对如此艰难的处境，一汽奔腾宣布品牌要向年轻化进行转型，在今年的广州车展，一汽奔腾带来了宣布转型后的第一个作品——悦意03（询底价|查参配）。

　　既然品牌要想往年轻化转型，产品的外观必须也得年轻化，悦意03在外观设计上融合了东方美学和现代科技元素，使用“时空光影美学”的理念来设计车型。车头部分使用封闭式格栅搭配分体式大灯，其中L型日间行车灯巧妙地与前机盖线条相融合，灵动十足。官方表示车头设计的灵感来源于蝴蝶，当点亮大灯后，车灯宛如蝴蝶的触须，散发着璀璨而柔和的光芒。

　　来到侧面，一条流畅的腰线从车头贯穿至车尾，令圆润的车身多了一丝层次感，显得车身更为修长，隐藏式车门把手的设计可以有效降低风阻系数，提升续航，五幅的低风阻轮毂造型时尚，符合悦意03的年轻化定位，另外值得一提的是，55扁平比的轮胎更能在日常用车环境下兼顾耐用和舒适性。

　　车尾部分设计简约的同时不失层次感，扁平的尾灯和前日间行车灯进行呼应，尾门有一个内凹的设计，凸显力量感，高位刹车灯和尾部扰流板相融合，为车尾增加运动气息。

　　官方宣称，悦意03的内饰以“时空悦境”为主题，致力于为驾乘者营造出简约、时尚且温馨的家居氛围，让每一次出行都如同置身于舒适的家中客厅，让我们进入车内看看到底是不是如官方所说的这么温馨和舒适，悦意03使用环抱式座舱设计，中控台下半部分与车门饰条相连接，呈现出一个环抱的姿态，这样的设计可以提升车厢内的温馨感。

　　内饰里最显眼的当属位于中控位置的14.6英寸大屏，这块大屏集成了导航地图、多媒体娱乐，车辆设置调整等功能，屏幕下方没有实体按键，对车辆的调整都需要在这块大屏上完成，悦意03采用两幅式的方向盘，方向盘握感适中，使用软性皮质包裹，质感不错，多功能方向盘集成了音量控制、电话接听、巡航控制等常用功能。

　　悦意03采用悬浮中央扶手设计，中控台下方有大面积的储物空间，这点必须好评，中央扶手为两个杯架和手机无线充电板的组合，略微可惜的一点是无线充电板只能支持一台手机充电。打开中央扶手箱，内置c口的充电线和usb口的数据线，整体中央扶手箱储物空间不算大，不过好在中控屏下方有大面积的储物空间可以堆放物品。

　　一汽奔腾官方对这台车的定位是年轻小家庭的第一台车，考量一台家庭用车是否优秀，驾乘空间肯定是绕不开的话题，官方宣称针对空间特别做了优化，做到了同级别最大的78%“得房率”，让我们一起来看看实际表现是否如官方所说的那么优秀。

　　来看第一排座椅，悦意03全车座椅使用双拼色设计，座椅填充厚实、头枕宽大、填充物柔软、承托行足够，主副驾电动座椅调节，主驾有座椅通风加热，副驾只有加热功能，副驾没有通风座椅对南方的消费者不太友好，如果能把腰托调节和副驾座椅通风加上，悦意03的前排座椅在同价位可以说没有对手。

　　第一排座椅空间表现较好，我们的体验者身高180，把前排座椅调到合适的驾驶位置后，头部空间有2拳之多。

　　看第二排座椅之前，先列基础数据，悦意03长宽高分别为4450mm、1860mm、1635mm，轴距达到2750mm，轴距数据在同级别来说属于优秀，正常来说悦意03应该会有一个不错的腿部空间。

　　来看第二排，作为年轻家庭的第一台车，第二排的空间也相当重要，来看看第二排配置，后排空调出风口、后排C口的充电接口、纯平地台、ISOFIX接口、后排小挂钩等。悦意03的后排配置总体来说表现优异，如果能加上中央扶手、加长座垫长度，悦意03的后排体验将会成为同级别的天花板。

　　来看看第二排空间方面，头部空间四指、腿部空间两拳、纯平地台、整体表现不错，可以看出厂家为了最大化头部空间，在车顶处做了一个掏空设计，看得出厂家有在用心优化车内空间了。值得一提的是，悦意03的后排并没有这个价位车型所谓的廉价感，人体皮肤能接触到区域均用了软质材料进行包裹，没有硬邦邦的塑料件接触皮肤，这个好评。

　　简单说说后尾箱，悦意03后备箱容积为381L，其内部空间较为规整，能够满足日常购物、旅行等场景下的装载需求。后排座椅可以按比例放倒，座椅放倒后也能得到一个相对纯平的空间，进一步拓展后备箱的空间。

　　悦意03搭载了由华为数字能源技术有限公司提供的前置单电机，该前置单电机的最大功率为122千瓦，约166匹马力，最高车速可达160km/h，这样的动力参数虽不算强劲，但足够应付日常出行场景。

　　悦意03将推出两个动力电池版本，分别是48.35kWh和61.47kWh，对应的续航里程分别为445km和565km，虽然看似电池不大，但是官方宣称，悦意03以华为电机和中创新航磷酸铁锂电池的高效结合，可以实现最低能耗11.8kwh/100km的卓越表现，作为一台城市代步的家庭用车，这样的续航和电耗表现是足够优秀的。
 

　　悦意03首搭AI大模型并配备奔腾自研智慧座舱系统，配合14.6英寸的悬浮式液晶仪表和中控显示屏，为用户打造了智能化的人机交互体验，日常的语音指令和车辆设置，悦意03都可以轻松胜任，用户还可以根据自己的喜好和需求对车辆的内饰氛围、座椅加热通风、驾驶模式等进行个性化调整，打造专属的驾驶环境。

　　驾驶辅助方面，悦意03配备了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，虽然目前还不能动态实际体验到悦意03的驾驶辅助功能，但是随着技术的发展，供应链的成熟，悦意03的驾驶辅助功能肯定是能够满足日常使用的，这个无需担心。

　　从焕然一新的外观，内饰设计、全车22处储物设计、优秀的乘坐空间优化、智能化车机系统、出色的能耗比等细节都可以看出一汽奔腾在悦意03上面是花了心思的，一汽奔腾明白悦意03的重要性，作为品牌宣布转型后发布的第一款车型，需要足够的强劲的产品来建立新品牌形象。

　　悦意03凭借独特的外观设计、简约温馨的内饰、宽敞舒适的驾乘空间、高效稳定的动力系统以及先进的技术配置，在10万元纯电SUV市场中展现出了较强的竞争力，如果您手握十万元左右预算，注重车辆的舒适性和科技配置，愿意考虑纯电车型，悦意03无疑是一个值得关注和考虑的选择。（文：太平洋汽车 彭浚哲）