谁才是年轻家庭的全能座驾？深蓝L07对比领克07 EM-P

　　【太平洋汽车 导购频道】智能、续航、空间，面对消费者的既要、又要、还要，车企如何平衡产品与消费者需求？深蓝L07（询底价|查参配）和领克07 EM-P作为各自品牌的拳头产品，在市场上颇具竞争力。那么，两强相遇，究竟谁胜谁负？

　　事实上，深蓝L07和领克07（询底价|查参配） EM-P均是面向年轻用户的新能源轿车，只是深入探究就能发现两者的核心卖点差异巨大。本文将从外观、智能、空间、动力四个维度详解两者的核心差异。

　　深蓝L07延续家族式的科技运动风格的设计语言，内凹造型的前杠设计，视觉效果非常简洁且富有战斗感，整车风阻系数降更是低至0.215Cd。

　　设计团队以低趴溜背的轿跑姿态，且全系标配无框车门+电动升降尾翼组合，配合深蓝之眼矩阵式LED日行灯，让整车更为流畅，形成极具辨识度的光影效果。同时，车尾配备的SuperRed超红光贯穿式尾灯，色彩均匀柔和，较领克07EM-P的北欧极简设计，更符合主流大众审美。

　　领克07EM-P则采用The Next Day”设计语言，以张扬奔放的姿态吸引着潮酷的都市青年。极具辨识度的分体式大灯，配合半封闭式的前杠，尽管牺牲了风阻系数，但车流中的辨识度的确很高。不过要说辨识度，领克07EM-P反向的鲨鱼鳍C柱，已经成为品牌的标志性设计元素之一，深受车主的青睐。

　　对比两车外观设计，看得出来深蓝L07崇尚主流设计审美，以科技运动风格吸引更为广泛的年轻消费者的喜爱。领克07EM-P则以更为特立独行的设计元素吸引着同频受众，仅以辐射的受众范围而言，深蓝L07显然更为广泛。

　　如果说外观的差异化设计不分高下，那么对于智能化的态度和理解，则彻底将两车的潜在受众人群区隔开来。

　　深蓝L07搭载15.6英寸向日葵旋转屏，且拥有2.5K分辨率，配合AR-HUD增强现实显示系统，投影面积等效55英寸，构建起一处便捷易用的三维交互空间。受益于长安汽车集团化资源优势，深蓝L07采用高通骁龙8155车机芯片，配合Deepal OS 3.0系统，整体易用程度很高，菜单层级逻辑清晰，手动寻找功能不难学习，同时语音助手的识别率也不错。

　　智能驾驶方面，深蓝L07搭载了华为乾崑ADS SE系统，支持高速NOA与全向自动泊车。经过实测，这套高速NOA的升级体验并不输于激光雷达方案在高速场景下的体验。

　　反观领克07EM-P，尽管也宣称具备L2级辅助驾驶能力，但实际功能仅为基础的ACC自适应巡航+车道保持功能，在如今智能化当道的时代，这套功能显然无法称之为“智能”驾驶。类似的情景也出现在领克07EM-P的智能座舱方面，尽管同样拥有15.4英寸的中控屏幕，但不同于Deepal OS 3.0系统的流畅，领克似乎辜负了FlymeAuto精致的系统UI，实际上手体验仅相较于过去的领克车机有大幅提升，但横向比较则稍逊一筹。

　　深蓝和领克品牌对于座舱的不同理解，还体现在车内的舒适性配置上。深蓝L07配备了双零重力座椅，包含16向电动调节和8点式气动按摩。同时，配备同级唯一的智能温感系统，支持四区独立控温±1℃精准调节。领克07EM-P的舒适性配置较为常规，以“四座同享”为理念，比如标配前排座椅加热、通风功能，中高配则逐步增加前排按摩，后排加热、通风、按摩等功能。只不过，目前比较流行的零重力座椅并未配备。

　　15万-20万价位的轿车用户，对于空间的敏感度显然要更为强烈。无论是对比轴距、后排腿部空间，还是头部空间，深蓝L07相对于领克07EM-P都具备明显优势。

　　实际体验来看，以身高175cm的体验者为标准，头部空间超过一拳，腿部空间甚至可以超过两拳，对一辆轴距为2900mm的中型车来说，表现不错，可以实现全家出行的空间自由。

　　领克07EM-P 2843mm的轴距并非不够用，如果换个对比车型，在同级别中也不算太小。考虑到领克一贯偏重运动定位的风格，显然对于空间的理解，领克更愿意将更多注意力放在前排，而非后排乘员身上。

　　同样的事情也体现在后备箱容积上，深蓝L07的后备厢容积有473L，比领克07EM-P的450L多出23L，且深蓝L07放倒后排后，后备厢容积可进一步拓展至1180L，实用性更强。

　　曾经增程技术蒙受了不白之冤，但如今增程车型的热销证明，消费者需要的是电驱系统带来的顺滑动力和可油可电的无感补能体验。行业内的共识是，不管插混还是增程，都将向着大电池快充而去。

　　深蓝L07搭载新一代超级增程系统，纯电续航CLTC 300km，且支持3C快充，15分钟即可从30%电量充至80%电量，满油满电综合续航1400km。同时，由于增程器并不参与驱动，因此对于发动机的热效率也提升至44%，馈电时油耗仅为3.8L/100km。从用户的实际用车反馈来看，深蓝L07日常城市通勤几乎不用油，用车成本与纯电车接近。同时，也没有纯电动车的补能焦虑和里程焦虑。

　　领克07EM-P则采用领克熟悉的1.5T发动机+双电机的动力组合，搭配3挡DHT Pro混动变速箱。续航方面，长续航版本配备18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航126km，满油满电综合续航超过1400km。相较于增程的深蓝L07，领克07EM-P与其长途出行时的用车体验接近，但双方差异主要集中在日常通勤代步，由于电池容量限制，领克07EM-P无法拥有纯电动车一般的用车体验，成本、舒适性上远不如深蓝L07。

　　对于热爱驾驶的朋友而言，深蓝L07和领克07EM-P由于驱动形式的差异，带来的驾驶乐趣则截然不同。深蓝L07作为一辆后驱车型，配合深蓝出色的底盘调校，操控性在同级别车型中相当能打。然而，领克07EM-P由于前驱平台的限制，尽管造型更为运动，但驾驶乐趣方面天生不如深蓝L07。

　　我们以售价17.09万元的深蓝L07 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版和售价17.98万元的领克07EM-P 126长续航Ultra版作为参考，在15-20万元价格带，深蓝L07通过"技术平权"策略建立竞争优势。

　　对于新生代家庭用户而言，深蓝L07以"真续航、大空间、高智能"构建三位一体价值体系，其300km纯电续航可实现周通勤零油耗，2900mm轴距保障全家出行舒适性，华为高阶智驾系统则让科技红利触手可及。相较领克07EM-P的传统豪华路线，深蓝L07更精准把握了新能源时代的用户核心诉求，堪称15-20万级智能家轿的价值标杆。