更高级的享受 四款40万级中大型轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】有的人说，成功的象征就是你拥有了被贴上“奢侈品”标签的商品，这样你可以轻而易举的让别人知道——我是有钱人，即便是背着驴牌包挤地铁那心情都是一样的好，更别说买一辆低配的BBA豪车了，逼格会瞬间上升N个level。当然，另外一些人会说真正的成功人士不会往自己身上肆意贴标签，他们懂得选择有品质并且适合自己的东西，就像车，德系豪车BBA并不一定就代表了最高级的体验，起码在30-40万这个价位区间，你还有几个不错的选择。

　　上面说到了“高级的体验”，“高级”是指本文的四款车都属于中大型轿车，定位更高，所以在做工用料和配置方面都比30多万BBA更加考究，在奢华感、舒适性方面让你获得更好的体验，这其中包括刚刚完成换代的新皇冠、传统美式豪华的克莱斯勒300C、名不见经传的现代捷恩斯、以及凯迪拉克针对中国市场打造的中大型豪华轿车XTS。

● 丰田新一代皇冠
指导价：27.98-38.58万

　　想起很久很久以前，大街上但凡看到开着那个方方正正的前头顶着个皇冠logo的汽车时，就算不懂汽车的人都明白开这车的非富即贵...时过境迁，现在的皇冠已然失去了昔日的光环，而且原来沉稳端庄为主调的它，如今是越变越年轻了。

● 推荐理由一：向时尚转变

　　让人比较意外的是新一代皇冠在外观上的变化，大刀阔斧的改动是意料之中的事，毕竟想要卖得动，想要和侄子辈的3系、A4L一块玩耍，年轻时尚的外观必不可少。但我们没想到的是并没有采用日版皇冠的外观造型，也许是太过激进的缘故不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。

　　新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT的双屏设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

● 推荐理由二：空间表现依旧出色

　　由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。只不过在腿部空间上非常出色，后排腿部依旧能达到1拳1掌的宽度，这也是今天推荐车型里腿部空间最充足的。

　　车内的储物空间表现还算中规中矩，没有太多让人惊喜的储物槽设计，不过对于这点相信消费者也不会太过较真，够用就好。后备箱空间表现与上代车型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后备箱改用了液压撑杆和限位布带的结构，这倒是给后备箱腾出了不少可用空间，另外电吸合尾箱盖的设计也提升了用户体验。

● 推荐理由三：配置同级高水准

　　配置方面也有亮点，比如新增双屏控制系统，安全方面还有并线辅助、倒车盲区警示、胎压监测等系统，在30多万的中大型轿车中毫不逊色。值得一提的是，部分配置不再是顶配成的专属，像可变悬挂、自适应巡航系统(带PCS)、后排座椅电动调节等等，下放到更低一版本的车型上。具体的配置情况可以参照我们的《全新皇冠购车手册》。

● 动力：还是稳定的老搭配

　　很可惜的是，新一代皇冠先期依旧只有2.5L V6发动机，这已经在皇冠车型上服役好多个年头了，从2005年国内引入第十二代皇冠国产时起用的就是这款发动机。代号5GR-FE的2.5L发动机脱胎自3GR-FE（3.0L V6），通过缩短气缸行程而将3.0L发动机缩减至2.5L排量。其双VVT-i可变气门正时、多点电喷技术在时下看来都显得有点落伍，不过这台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm的机器胜在稳定，毕竟是久经沙场的老将了。

　　匹配的同样是经典的6AT变速箱，匹配了S档以及4种驾驶模式，可以满足多种驾驶需求，不过身长超过5米的车显然不是以操控见长的。而最值得一提的当属2.0T+8AT的动力总成，预计会于今年下半年推出。

● 总结：全新一代皇冠带着满满诚意而来，在价格上亲民了不少，而2.5L顶配车型的豪华感也没有任何下降，甚至在便利性、舒适性上还做了一定的提升。不过相比2.5L V6自吸发动机，在这个涡轮时代，相信还有很多朋友更喜欢2.0T发动机，这就需要再等等了。