更智能更年轻 全新一代大众途锐技术解析

　　MLB Evo纵置平台之前一直是在奥迪上使用，新一代途锐是大众品牌第一次使用MLB Evo平台的车型。而目前正在使用MLB Evo平台的车型除了上面的豪华SUV以外，奥迪新一代的Q5、A5、A5、A6、A7、A8也是使用MLB Evo平台，即将登场的奥迪A8也将会使用该平台。

　　大众目前还没有公布新一代途锐4Motion四驱系统的细节，但是根据目前的信息来看，这套系统与上一代途锐4Motion比较相似，也是使用托森式差速器分动箱分配动力。从上图的上一代途锐4Motion分动箱结构图就可以看出，前后轴的扭矩分配完全按照托森式差速器纯机械式进行分配，好处是结构可靠紧凑、中央差速器锁止介入速度较快。

　　但在前两代途锐上，大众会给部分车型选配4XMotion四驱系统，这套系统在分动箱增加了一个加力挡，并且分动箱还有电机控制的多片离合器用于锁止前后轴中央差速器和控制加力挡的切换，越野性能表现要比4Motion四驱系统强不少（第二代途锐中，使用4Motion四驱的只有31°爬坡能力，而使用4XMotion四驱的则拥有45°爬坡能力）。但目前从新一代途锐的介绍中没有发现可选配4XMotion四驱系统，不过以后会在个别车型上出现也是有可能的。

　　新一代的途锐更注重环保以及智能化，环保方面使用了车身减重、加入插电式混动系统等手法；智能化方面则是加入了矩阵式大灯、Innovision驾驶舱、驾驶安全辅助系统等。不难看出的是，新一代途锐也顺应了时代的发展，更年轻更智能，相比上两代的低调，这一代途锐拥有更强的气场，更符合旗舰的身份。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）