此马力非彼马力 千匹动力的漫长之路

　　【太平洋汽车网 技术频道】汽车工业自19世纪末诞生以来，人类就一直没有停止过对速度、对动力的追求，这也使得人们对作为汽车唯一动力输出的发动机有了更多的研发投入。发动机发展至今日，成熟的内燃机技术早已普及人类社会，同样也给一些执着的匠人提供了追逐机械工艺极限的机会。

　　最近一部名叫《极速风云》的作品，让一些观众对动力产生了极大的兴趣。在微博上，一位观众便私信了@工匠派-晓彤，目的只有一个，13万预算买车上6万匹，看到这里小编也挺好奇这一部《极速风云》究竟说了什么，能让一位还在考虑买车的用户如此自信喊出“6万匹”这个数字。因为这个私信，@工匠派-晓彤也希望可以尝试挑战一下改造出千匹马力的车型，不过在此之前，还是有必要去聊聊内燃机产生动力的一些关键点。

　　内燃机是发动机其中的一种，其动力是通过燃料在内燃机内部燃烧产生热能，并推动机械结构做功产生的。所以kW（千瓦）这一个国际通用功率单位肯定是绕不开的，那么我们平时说的发动机动力HP（housepower英制马力）与PS（PferdeStarke公制马力）与kW（千瓦）又有什么关系呢？

　　首先说说平时大家最常听到的一个词汇——马力，马力是根据英国物理学家瓦特为了测定新制造出来的蒸汽机的功率而定义的单位。瓦特根据马在一分钟里，把1000磅重（约合453.59千克）的重物提高33英尺（约10米），规定这匹马的功率为1马力，所以一马力，其实指的并不是一匹马的拉力，而是功率单位。而HP这个单位也就是Horse Power马力的简称了。

（英制马力  一马力示意图）

　　马力（HP）是英国科学家对数据量化的指定的一个单位，但这个量化单位的计算是使用英制单位（磅、英尺）来定义和计算的，与国际标准单位之间的换算很麻烦，因此人们就用国际标准单位（米、千克）定义了在数值上与英制马力大体相当的“马力（PS）”，而PS这个单位最早是在德国使用，即德语的Pferde（马） Starke（力）两个单词的简称。

（公制马力  一马力示意图）

　　尽管使用了国际认可的标准单位进行计算，但HP、PS这两个功率单位依然被不同的组织所使用着，不过随着世界全球化的开始，有越来越多的厂家开始提供毫无争议的国际标准单位千瓦kW作为发动机的输出功率单位，这也大大方便了不同车企之间所需要的数据换算。

　　如果对这些单位数据还没有一个很清晰的概念，且往下看，小编准备了一些机械工业的大作，以供大家参考。PS：这里展示的例子只看其产生的功率，其余数据不计入参考范围。

　　波音777是目前大家所熟知的民航客机之一，它搭载了通用电气公司为其开发的GE90涡轮风扇发动机，干重8.3吨。每秒喷气1.4吨，制造极限推力57吨，转换成功率大约是11万马力左右。

　　辽宁号航空母舰是中国第一艘服役的航空母舰，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。

　　德国利勃海尔矿山卡车T282满载600吨，装备一台德国MTU柴油发动机，20缸，排量90升，极限功率3650马力。

　　目前全球最顶尖的赛车赛事世界一级方程式锦标赛，其赛车所采用的引擎是1.6T V6涡轮增压发动机，最大功率可达1000马力

　　号称具有地表最强动力的布加迪Divo，采用了Chiron上的8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率1087kW(1479马力)。

　　看完上述几个例子，想必各位对马力也有一个实际的理解了，“6万匹”这一个词并不是随随便便就可以说出口的。马力对于内燃机这类机械结构而言，要想提升并不只是动动某些因素就可以得到的，还需要多方面的配合。