如何开更(最)省电的电动车？

首先，我们应该有一个良好的驾驶习惯。无论是电动车还是燃油车，如果在行驶过程中频繁加减速，实际上会导致车辆能耗增加。加速时功率会比匀速行驶时高很多，因为车辆需要克服加速力。减速时，虽然大部分电动车都有能量回馈系统，但仍然使用制动系统，所以此时大量能量转化为刹车的放热，造成了能耗的浪费。而且目前大部分电动车都是用电机直接驱动车辆，中间没有多级传动机构，所以车速越高，电机转速越高，功率自然增加的也就越高。所以，高速跑的时候如果想省电，还是控制速度比较好。一般80~100 km/h功耗比较低。目前很多电动车都有能量回馈功能，部分车型的能量回馈系统可以调节回馈。如果高速行驶，这种能量回馈是可以调制的，减速时可以充分利用能量回馈系统增加车辆的续航能力。驾驶员在操作车辆时一定要提前减速，充分利用车辆的滑行，为车辆获得更多的反馈能量。其次，一些招数也能有效降低电动车高速耗电。当车辆高速行驶时，影响车辆动力消耗的最主要因素是车辆的风阻系数。研究表明，当车速为120km/h时，车辆70%的能量用于克服风阻。因此，在高速行驶时，应关闭车辆的窗户。如果要给车辆通风，可以选择空调系统的外循环。电动汽车和燃油汽车的耗电量还是有很大差别的。和燃油车一样，很多配件都可以用燃油发动机直接驱动，但是电动车的所有功能都得靠电来实现。所以电动车在车内使用一些电器的时候，整车的用电量会增加，所以想要减少用电量，就要少用电器。而且作为空调系统，耗电量很大。所以在使用空调的时候，一定要注意调节温度才能相对节能。只要车内温度合适，我们可以根据内外温差选择内外循环。比如当外界温度很高，需要空调制冷时，可以选择内外循环作为内循环，这样会节约能源，制冷效果更好。综上所述，如果用电动车跑高速，最好提前规划好充电方案。如果充电条件好，就没必要太在意功耗。如果你真的很在意功耗，可以注意以上几点，可以有效降低车辆功耗，延长续航里程（查成交价|参配|优惠政策）。