可变悬架和空气悬架可以同时使用

压缩衰减增大，手感硬，操控性能提升。如果反弹较大，反应会变得平淡柔和，可以提高乘坐舒适性。回弹比最好是1:3。回弹阻尼一定总是大于压缩阻尼，这就是阻尼器工作的原因。空气悬架是指用气泵代替螺旋弹簧的弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件，用压缩空气作为弹性元件。一般来说，空气悬架控制的是车辆的高度，减震器控制的是车辆的工作性还是舒适性。使用可变悬架和空气悬架。1.空气悬架是指用气泵代替螺旋弹簧的弹性元件，用压缩空气作为弹性元件。一般来说，空气悬架控制的是车辆的高度，减震器控制的是车辆的工作性还是舒适性。2.可调悬挂是指阻尼器的可调阻尼。底盘的高度和减震器的硬度可以通过调节减震器中的气压强度来控制。压缩衰减增大，手感硬，操控性能提升。回弹越大，响应越慢越柔和，乘坐舒适性越好。3.压缩与弹性的比率应为1:3。回弹的衰减必须总是大于压缩的衰减。这样，阻尼器发挥作用，才有存在的理由。