如何合理调整摩托车气门

合理调整摩托车气门，需先确定活塞处于上止点位置，再用塞尺测量并调整气门间隙至规定值 。

调整摩托车气门，首先要找准时机。活塞处于上止点是关键前提，新车可借助磁电机上的“T”线，逆时针转动磁电机让观察井对准“T”线；老车则需按下启动杆，凭观察和手感，在摇臂到达上止点时进行后续操作。

接着，准备好规定厚度的塞尺，这是精准测量的“利器”。将其插入气门间隙，来回拉动，若有恰到好处的阻力，说明间隙合适；若毫无阻力，则要通过小扳手转动调节螺丝，并不断拉动塞尺感受阻力，直至间隙符合要求，再拧紧调节螺母。当然，也可以提起螺母，用手拧螺丝，感受阻力来判断间隙是否合适，随后锁紧螺母。

摩托车气门调整得是否合理，直接关乎发动机性能。间隙过大或过小都可能引发一系列问题。所以，务必按照规范步骤进行调整，让摩托车的“呼吸”顺畅，确保其稳定运行，发挥最佳性能 。