探险者

探险者5.4万公里后需要考虑更换火花塞。一般来说，每3 - 6万公里就需更换火花塞，目的是保证发动机燃烧充分，让动力输出稳定，探险者自然也遵循此标准。从探险者用户手册来看，规定4万公里就要更换火花塞，不过在实际正常使用中，很多车辆跑到6万公里以上基本也没有问题，甚至有跑到8万公里左右的情况。虽然有些车行驶8万公里时感觉点火系统正常，但火花塞电极可能烧得较大，点火性能会有所下降，此时就建议更换。对于5.4万公里的探险者，虽然也能继续使用，但为了保证车辆性能处于良好状态，更换火花塞是个不错的选择。总之，5.4万公里已处于建议更换火花塞的区间，车主可以根据车辆的实际使用情况、火花塞的检查状况等因素，综合考虑是否更换火花塞，以保障车辆发动机性能和行驶体验。

福特探险者“三大件”有与70万级途锐相媲美的实力。先看动力，福特探险者全系标配第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10AT变速箱。而途锐入门版是2.0T发动机，在动力上稍显逊色。并且，探险者的10AT变速箱在动力精准性和线性操控感等方面也胜过途锐的8AT变速箱。底盘方面，探险者采用CD6纵置后驱模块化平台，实现50:50前后轴静态配重比，操控性佳、转弯半径小。途锐采用MLB平台架构。二者在底盘设计和用料上都较为出色，可谓平分秋色。悬挂系统上，探险者配备双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架+前后全铝合金下摆臂，适时四驱系统能实现前后扭矩分配0:100至50:50切换。途锐的4MOTION四驱系统采用Torson C型中央差速器。综上所述，福特探险者在动力上优势明显，底盘与途锐各有亮点，悬挂系统也有自身特色，“三大件”确实具备与70万级途锐相抗衡的能力。

探险者和低配途锐的耐久性难分伯仲，都有不错的表现。探险者作为一款美式SUV，拥有宽敞的车身空间，尺寸为5063mmx2004mmx1778mm，能为驾乘者提供舒适的体验。它搭载2.3T发动机，最大马力276PS，动力强劲，后段超车轻松。且加注92号汽油，维保成本相对较低。其纵置后驱平台让转弯半径小，操控灵活，再加上底盘高且有四驱系统，通过性良好，能适应多种路况，这些都为其耐久性提供了保障。低配途锐虽车身尺寸4878mmx1984mmx1717mm稍小，但作为豪华品牌车型，品质值得信赖。它装备3.0LV6发动机，最大马力340PS ，动力充沛。尽管需要加注95号汽油，维保成本高一些，但整体的机械素质与工艺水平使得它在耐久性方面也不逊色。探险者和低配途锐在不同方面展现出优势，探险者经济实用空间大，途锐动力充沛且豪华。两者凭借自身的特性，都具备较好的耐久性，难以简单判定谁更胜一筹。

如果更注重性价比、大空间和强劲动力，福特探险者更值得入手；要是追求新能源与四驱系统，且预算充足，大众途锐新能源也不失为一个好选择。 福特探险者官方报价30.98万，价格亲民，具有较高的性价比。它车身尺寸为5063*2004*1778mm，轴距达3025mm，6座的布局让车内空间十分宽敞，无论是家庭成员较多的大家庭出行，还是装载大量物品都不在话下。其2.3L汽油发动机，动力强劲。操控方面，前置后驱让驾驶乐趣十足，在市区和弯道行驶响应快，转向手感自然。 大众途锐新能源指导价67.98万，价格较高。车身尺寸4878*1984*1711mm，轴距2894mm，5座的设定空间相对较小。但它是插电混动车型，纯电续航里程58km，能源类型更环保。前置四驱系统，多连杆式独立悬挂，在复杂路况下的通过性和稳定性表现出色。 总之，两款车各有优势。消费者可以根据自己的预算、对空间和能源类型的需求等因素综合考量，做出合适的购车选择 。

如果预算有限，注重价格实惠、大空间和强劲动力，可选择探险者；若预算充足，追求豪华品牌、更高动力性能和丰富豪华配置，则途锐更合适。探险者厂商指导价为30.98 - 40.58万元，价格较为亲民。它外观硬朗大气，具有美式SUV风格，二、三排空间宽敞，搭载2.3T涡轮增压发动机，动力输出强劲，主动安全和智能科技系统也很丰富。其纵置后驱平台让转弯半径变小，底盘高且配备四驱系统，能适应更多路况。内饰大气精致，还全系标配大尺寸屏幕和智能驾驶辅助系统，支持OTA升级。途锐指导价在53.38 - 73.68万元，定位高端。外观豪华稳重，有着低调奢华感，后备箱规整。它提供2.0T和3.0T发动机，3.0T动力更为强劲，豪华配置出色。总之，两款车各有优势。消费者可依据自身的预算以及对外观、空间、动力、配置等方面的侧重，来做出适合自己的选择 。

福特探险者使用换挡拨片时，先将变速器换挡装置置于行驶挡（D）位置，按下手动挡（M）按钮，再通过方向盘右侧“+”拨片升挡、左侧“-”拨片降挡，退出手动模式时再按一次手动挡（M）按钮。具体而言，换挡前要使车辆启动并处于合适行驶状态。先将挡位切换至手动模式，也就是按下“M”挡按钮。当需要升挡时，轻拨右侧“+”方向的换挡拨片；降挡时，则向“-”方向拨动左侧拨片。比如在超车、爬坡时，降挡可让发动机在高转速下工作，增强动力响应；而适时升挡能使发动机保持在经济转速区间，提高燃油经济性。在长下坡路段，降挡还能利用发动机制动，减轻刹车负担。福特探险者的换挡拨片使用并不复杂。通过合理操作换挡拨片，驾驶员不仅可以根据不同驾驶场景自主控制挡位切换，让驾驶更具乐趣，还能在保障安全驾驶的同时，让车辆发挥出更好的性能。

设置全新国产探险者的密码锁，需在中控屏幕依次点击“车辆设置”-“门锁设置”-“密码锁设置”，然后按提示操作。设置密码锁，首先要找到操作入口，也就是中控屏幕。这是整个设置过程的起点，它为用户提供了直观便捷的交互界面。进入“车辆设置”选项，这里涵盖了车辆众多的基础设置选项，是调节车辆各种功能的重要区域。接着在其中找到“门锁设置”，门锁相关的参数和功能都在此进行设定，它关乎车辆的安全防护。最后定位到“密码锁设置”，这便是专门针对密码锁进行操作的地方。按照屏幕给出的提示一步一步进行，就能顺利完成密码的设置。每一步操作都紧密相连，不可遗漏。通过上述步骤，就能轻松为全新国产探险者设置密码锁。这一功能方便了车主在各种场景下使用车辆，为出行带来了更多便利与灵活性。

探险者密码锁的使用方法包括开启车门、锁车以及设置密码等多个方面，且在不同场景下有不同操作要点。探险者密码锁开启车门时，轻触车门把手感应区唤醒密码锁，输入5位数密码并按“*”键。锁车时，确认车门关闭，输入密码后按“#”键。设置密码要进入中控屏幕的“车辆设置”，选择“门锁设置”中的“密码锁设置”，再按提示操作。在不同场景中，车辆锁定一段时间后解锁，可能需等待系统响应。若遇到紧急情况，比如钥匙丢失或电池没电，密码锁就能发挥大作用。 不过，使用探险者密码锁也有一些要点。密码设置要复杂，防止泄露，操作时注意周边环境安全，避免他人偷看密码。在恶劣天气使用后，要清理键盘。同时，避免使用简单组合，及时更换可能泄露的密码。掌握探险者密码锁的使用方法和要点，能让车主在日常用车中更便捷、安全地使用车辆。

2020款探险者车门密码锁使用时，需先唤醒，再输入5位数密码并按“*”键解锁车门，锁车则输入密码后按“#”键，密码可在中控屏幕设置 。探险者密码锁通常在车门把手附近或车辆B柱上，开启车门时，轻触车门把手感应区就能唤醒密码锁，接着输入提前设置好的5位数密码，再按下“*”键，听到提示音便可以拉开车门。要是锁车，在确认车门关闭后，输入密码并按下“#”键即可。密码的设置也并不复杂，在中控屏幕找到“车辆设置”，进入“门锁设置”，再选择“密码锁设置”，按照提示操作就能完成设置。需要注意的是，首次设置时要参考车辆使用手册来获取初始密码。 总之，掌握2020款探险者车门密码锁的使用方法，能为日常用车带来诸多便利，出行无需再担心忘带钥匙的困扰，让驾驶体验更加轻松自如。

福特探险者密码锁的使用包括开启、锁定车门及密码设置等操作，且不同车型或有差异，需参考车辆手册 。轻触车门把手感应区可唤醒密码锁，输入5位数密码后按“*”键就能开启车门；若要锁车，在确认车门关闭后，输入密码并按“#”键即可。密码的设置则要在中控屏幕“车辆设置”-“门锁设置”-“密码锁设置”中依照提示来操作。此外，输入固定解码或自行设置的密码能打开驾驶员门锁，按下特定按键还可分别打开乘客座椅侧门锁与行李箱门锁。总之，福特探险者密码锁使用起来并不复杂，不过，在日常使用中，要注意密码的安全性，避免泄露。同时，保持密码锁面板的清洁，确保在各种情况下都能正常使用。遇到特殊情况或不确定如何操作时，及时查阅车辆使用手册或咨询汽车制造商，以获得准确的指导。

探险者是一款性能出众的车型，在动力、越野、操控、舒适等多方面均有出色表现。在动力上，探险者搭载强大发动机，如全新2.3T增压发动机，扭矩和功率提升，市区行驶脚感轻快无顿挫，高速驾驶超车轻松。其配备的10速自动变速箱调校优化，让加速和换挡灵活流畅。越野性能方面，先进的四驱系统可智能分配前后轮动力，面对复杂路况也能保持良好牵引力与稳定性。高离地间隙和坚固车身结构，搭配越野专用轮胎，使其能轻松跨越障碍物。操控上，前麦弗逊、后多连杆悬挂系统与优秀调校的底盘，让操控稳定精准，驾驶感受媲美运动型轿车。舒适性层面，车内空间宽敞，第二排座椅可灵活调整，且隔音效果佳。此外，探险者在智能、拖挂等方面也不断升级，还拥有丰富安全系统。探险者凭借多方位的出色性能，无论是日常出行还是越野探险，都能满足人们的需求，为驾驶者带来优质体验 。

福特探险者后座的调节包括座椅靠背角度、前后位置、第三排座椅一键设置以及拉起等操作。福特探险者的后座调节方式多样，以满足不同需求。调节座椅靠背角度时，可通过座椅靠背一侧或两侧的按钮或拉手，操作要平稳，防止损坏机构；调节座椅前后位置，需使用座椅下方的调节杆或按钮，同时要兼顾腿部空间、舒适度和行李存放空间。调节前要确保车辆静止且手刹拉起，不同配置的调节功能可能存在差异，建议操作前阅读车辆使用手册。此外，第三排座椅可通过尾箱的便捷按钮实现多个位置的一键操作。若需拉起后座，在座椅侧面找到隐藏于下方饰板后的开关或按钮，按折叠式或滑动式座椅的不同类型操作即可；若座椅被固定，可查阅手册或联系专业人员。不同车型操作有别，遵循车辆使用手册能更准确地完成调节。福特探险者提供丰富的后座调节功能，通过正确的操作方式，能为用户营造舒适的乘坐体验与便利的空间利用。

福特探险者正确校对正时，要依车型准备工具并按特定步骤操作。不同版本的福特探险者，校对正时的方式各有要点。对于探险者 V6，需先将标记链节与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐来安装正时链条，接着逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成张紧中间正时链条，再把标记链条与曲轴正时齿轮的正时标记对齐，最后顺时针转动曲轴到指定位置。福特探险者 3.5T 里面小的那套正时，有对销槽位置以及两边都对销孔位置这两种对法，要对照相关图片确认标记点与销孔位置是否对应。进口版是链条驱动，从拆卸准备、定位更换、旧新替换到传感器调整，每个环节都要精细操作，遵循制造商指导。而 2.0T 发动机的正时链条校对，要依次完成拆卸相关部件、固定曲轴、对齐凸轮轴、更换链条以及调节曲轴位置传感器等步骤。校对正时是个精细活，操作过程中要严格按照对应车型的维修手册要求，保持耐心细致，保护好各个部件。若遇到不确定的情况，切不可盲目动手，这样才能确保正时校对准确无误，让发动机稳定运行 。

消除探险者的胎压报警，可尝试多种方法。若要消除探险者的胎压报警，常见途径有几种。启动车辆后，在仪表盘显示屏找到车辆设置选项，进入胎压监测系统按提示复位；还能将专业诊断工具与车辆OBD接口相连，通过工具功能消除报警。换了胎压传感器后也有相应复位方式，比如启动发动机，点击左侧多功能方向盘上的SET按键，长按RES按键听到提示音后复位；或者将点火开关转至“RUN”位置，按下仪表板右侧保险盒内标有“RESET”的红色按钮约5秒，待轮胎气压监测灯闪烁三次后熄灭即可。另外，若加气后车机仍报警，可开车跑一圈让行车电脑重新检测，或熄火一段时间，甚至断开电瓶负极等。 不同情况对应不同的消除胎压报警方法，车主可依实际状况选择合适方式，以确保车辆胎压监测系统正常工作，保障行车安全。

更换探险者钥匙电池，需先取出机械钥匙，再撬开外壳取出旧电池，安装新电池后合上外壳并测试。探险者作为一款备受欢迎的车型，其钥匙电池更换操作并不复杂。首先，找到隐藏在机械钥匙旁边的按钮，按下并取出机械钥匙。这一步是后续操作的基础，为打开钥匙外壳创造条件。接着，使用小型螺丝刀或类似工具，依据钥匙上的缺口或标识，轻轻撬开遥控钥匙外壳。过程中要格外小心，防止损坏外壳。打开外壳后，能看到旧的纽扣电池，轻轻将其取出。购买新电池时，务必依据原电池型号，注意正负极方向安装。将新电池稳稳放入后，把外壳重新合紧，确保各个部分固定到位。完成上述步骤后，测试新电池能否正常工作。更换电池时，要保证钥匙和周围环境干燥，避免内部电路或电子元件受损。不确定操作时，可向专业人士或福特经销商寻求帮助。掌握这些要点，就能轻松为探险者更换钥匙电池。

探险者性能出色，在动力、越野、操控等多方面都有不错的表现。在动力性能上，探险者搭载全球十佳的全新2.3T增压发动机，最大扭矩和最大功率都有所提升，配合优化调教的10速自动变速箱，换挡更平顺，减小了低速换挡冲击。而且全系油箱增大，部分版本油耗降低。越野方面，它配备强大发动机，先进的四驱系统能智能分配动力，悬挂系统行程出色、减震良好，较高的离地间隙以及丰富的越野配置，让其面对复杂路况也能轻松应对。在实际驾驶体验中，探险者动力充沛，市区行驶轻快，高速超车轻松，底盘调教到位，颠簸路面也能平稳行驶，制动稳定，转弯侧倾控制佳，整体操控感良好。探险者凭借充沛的动力、优秀的越野能力以及良好的操控性，无论是日常出行还是面对复杂路况，都能为驾驶者带来出色的体验，满足多种使用需求 。

消除探险者胎压报警通常有多种办法，如在车辆设置里复位、用专业工具消除、按特定按键操作等 。当探险者出现胎压报警，首先可启动车辆，在仪表盘显示屏找到车辆设置选项，进入胎压监测系统按提示复位。这是利用车辆自带系统进行常规操作，能应对一般的胎压异常提示 。若这种方法不奏效，还能使用专业汽车诊断工具，将其与车辆OBD接口连接，通过工具相应功能消除报警 。专业工具往往能处理一些较为复杂的情况，确保胎压报警被正确消除。另外，还有一些特定按键操作方法。比如按下启动键，接通电源但不点火，找到仪表盘左侧的SET复位键，长按3秒钟，若胎压已恢复正常，报警灯就会消除 。换了胎压传感器后，也有对应的复位方法，像点击一键启动按键启动发动机，点击左侧多功能方向盘上的SET按键，长按RES按键听到嘀声后复位胎压等。总之，消除探险者胎压报警的方法多样，车主可根据实际情况灵活选择合适的方式，及时处理胎压报警问题 。

福特探险者清除胎压的方法多样，可在仪表盘操作复位、用专业工具消除、按特定按键操作或前往 4S 店处理。若要自行操作，可在启动车辆后，于仪表盘显示屏找到车辆设置选项，进入后选择胎压监测系统按提示复位；也可按一下启动键接通电源不点火，找到仪表盘左侧 SET 复位键长按 3 秒。倘若这些方法无效，还能将专业汽车诊断工具与车辆 OBD 接口相连，通过工具相应功能消除报警 。要是自己不确定或不想麻烦，把车辆开到 4S 店，让专业技术人员接通行车电脑来处理，也是不错的选择。此外，加了气后胎压正常但车机仍报警，可尝试把车辆启动后开出去跑一圈，让行车电脑重新检测；或开车出去后熄火一段时间；若还不行就断开电瓶负极；最后可去售后消除故障码。福特探险者清除胎压报警有多种途径，车主可根据实际情况灵活选择合适的方法，以确保车辆胎压监测系统正常工作，保障行车安全 。

若想在探险者和途昂之间做出合适选择，需要综合动力、底盘、空间、科技配置、价格与定位、外观内饰等多个维度的差异，结合自身实际需求和喜好来决定。先看动力，探险者的2.3T发动机动力直接，途昂的2.0T和2.5T发动机动力输出更平顺，可按需挑选。底盘方面，探险者硬朗有操控感，途昂柔和舒适性佳。空间上，两车尺寸都大，探险者座椅布局灵活，第三排能完全放倒；途昂座椅填充柔软。科技配置上，探险者豪华，有27英寸中控屏；途昂简约，屏幕小功能基础。价格与定位上，探险者30 - 40万，较为均衡，适合对动力、操控有要求的用户；途昂起售价低，更偏向实用性和家庭需求。外观上，探险者硬派越野，途昂城市实用。内饰方面，探险者科技感足，途昂是大众家族设计，略显保守。总之，探险者和途昂各有千秋。探险者在动力、操控、空间灵活性和科技感上表现突出；途昂在舒适性、实用性、保值性和做工方面有优势。消费者应依据自身对这些方面的侧重程度，来选出更适合自己的车型。

福特探险者是一款值得购买的中大型SUV。这款车的官方指导价为30.98 - 39.98万元，终端综合优惠约2万，在价格方面具有一定的竞争力。其外观设计独具特色，车身厚重，灯组配置丰富，车侧线条规则，悬浮式车顶呈现出游艇风格，尾部方正，整体造型大气稳重。车内空间十分宽敞，长宽高为5063/2004/1778mm，轴距达3025mm。座椅宽大舒适，配置丰富，特别是后备厢第三排座椅可电动升降，空间平整实用，方便日常使用和出行。内饰配备超大中控屏，科技感十足，虽然皮质覆盖细节还有提升空间，但整体表现不错。动力上，探险者提供2.3T + 10AT的配置，表现良好，纵置后驱更是带来更多驾驶乐趣。此外，它还配备了自适应巡航控制、盲点监测和车道保持辅助系统等主动安全技术，全方位保障行车安全。福特探险者在外观、空间、动力和安全等方面都有出色的表现，是一款性价比较高的车型，值得消费者考虑。