捷豹I-PACE

据捷豹路虎最新消息，为响应国家关税下调政策，多款捷豹路虎车型下调了厂商建议零售价。包括不久前刚开始预售的纯电动SUVI-PACE，最高直降5.12万元。新价格将于当天生效。I-PACE调整后的价格如下表所示。最低价格也下调了4万，降幅为5.8%，从而将I-PACE的入门价格下调至64.8万。最大分配数减少了51，200，即6.5%。国评随着进口车关税的降低，各车企不仅积极跟进，更是拼速度、拼诚意。捷豹I-PACE作为特斯拉MODELX的强劲对手，及时跟上调价，高效降本诚意十足。由于新车没有终端优惠，所以优惠会体现在购买成本上。不到65万人就能拥有一辆代表捷豹最新技术的豪华纯电动SUV。对它感兴趣的朋友还在犹豫吗？

目前，捷豹I-Pace车主可以到当地经销商处，通过免费软件升级，增加车辆续航里程约19公里。升级包括电池管理、冷却系统优化和四驱扭矩提升。低速回收动能时，可以回收更多的能量，使用寿命更准确。软件升级前，2020款I-Pace的EPA续航里程为377公里。指出捷豹的升级不会改变续航里程，但经过捷豹测试，软件升级后续航里程可以提高8%。此外，此次升级还增强了I-Pace的OTA能力。捷豹已经考虑推出I-Pace的高性能版本，预计将增加车辆的输出功率，并可能使用更大容量的电池来维持续航里程。然而，由于SVO仍在开展其他工作项目，应该需要几年时间才能推出高性能版本的I-Pace。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

12月7日消息，据外媒报道，捷豹中型纯电动SUVI-PACE的续航里程将略有提升，通过软件更新提高续航里程。据了解，这项软件更新技术来自于捷豹投资的FE电动方程式锦标赛和捷豹I-Paceetropy杯纯电动汽车锦标赛，这是FE的官方pad比赛。捷豹FE赛车和I-Pacetophy赛车捷豹I-PACE根据捷豹官方数据，此次软件升级将为I-PACE带来约8%的最大续航里程升级，从377 km提升至407 km。但这种软件升级并不是OTA无限升级就能实现的，而是需要车主自己开车去经销商那里升级。捷豹I-PACE捷豹I-PACE定位为中型纯电动SUV，搭载前置和后轮轴双电机。最大功率294kW，峰值扭矩696nm，电池容量81kWh，中国工信部给出的续航里程456km。

11月14日，洛杉矶，捷豹路虎首款纯电动概念车I-PACE正式亮相。这款量产车型预计将于2017年发布，2018年正式上市。下面介绍一下捷豹I-PACE纯电动版在以下电动状态下的表现。捷豹I-PACE概念车打破了基于纯电驱动的传统设计局限，成功将一款五座跑车与一款高性能SUV混动。外观方面，该车流线型造型，车身线条清晰，前脸采用密封式进气格栅，六边形黑色中网，大尺寸轮胎。内饰方面，该车中控采用大面积触摸屏，门把手设计成与车身融为一体，只需打开车门就会自动伸出。捷豹I-PACE概念车有一个容量为90千瓦时的锂电池组，采用液冷，用50KW DC快速充电。1.5小时可充满80%，2小时可充满100%。按照欧洲NEDC测试标准，它可以持续行驶500多公里，按照美国EPA测试标准，它可以持续行驶352公里。

捷豹I-PACE击败58名竞争对手，获得2019德国年度汽车大奖！除此之外，捷豹I-PACE还进入了世界女性年度汽车奖。这款英国品牌的首款纯电动汽车赢得了12名专家记者的投票，他们驾驶了59辆汽车，并进行了一系列对比测试。最后，我喜欢I-PACE开创性的混合动力、性能和风格。年度德国汽车大奖评审团成员兼发言人Jens middot梅尔纳斯表示，捷豹I-PACE不仅是第一款来自知名制造商的高端电动汽车，而且很好地利用了电动汽车架构的优势。它的性能令人印象深刻，设计和实用性都很突出，这也是为什么I-PACE最终在激烈的竞争中胜出。捷豹路虎首席执行官拉尔夫米多；斯佩斯教授表示，我们非常自豪能够获得德国媒体的这一荣誉，因为我们的第一款纯电动汽车捷豹I-PACE。能在高端汽车品牌之乡获得这样的奖项，非常难能可贵。'

捷豹预计将在9月开幕的法兰克福车展上正式发布其首款纯电动SUV-PACE。近日，有海外媒体捕捉到了一段实车无伪装的视频。可以看出，新车基本延续了概念车的设计，只是在细节上进行了调整。在这款车上市前几个月，捷豹最近在摩纳哥街头拍摄了这款车的广告，从而让外媒有机会毫不掩饰地拍摄量产车型。I-PACE在底盘中部配备了一块90kWh的锂离子电池，前后轴各有两个电机，可以实现全时四驱。根据捷豹官方提供的数据，整车最大输出功率400马力，最大输出扭矩700牛牛。米，前后电机采用相同的动力输出。官方0-100km/h加速时间仅为4秒。在充电和续航方面，新车使用普通家用电源缓慢充电一晚，即可充电支持其行驶50公里左右；在50kW DC充电设备的快速充电下，新车可在2小时左右将电池从0充满，满足续航里程超过354 km或500 km的要求。

近日，据外媒报道，捷豹在德国慕尼黑投资了10辆纯电动出租车。目前捷豹只有之前发布的捷豹I-PACE车型。如果有迫不及待试驾I-PACE的朋友，可以先去德国体验一下I-PACE的乘坐体验。至于捷豹I-PACE，新车售价68-78.8万元。全系4款车型，电池容量81 kWh，综合续航里程500km。新车采用双电机四驱布局，前后桥分别集成电机。最大功率294 kW，峰值扭矩696nm，0-100 km/h，4.8秒。在燃油车大本营率先推出纯电动出租车，捷豹的运营可以说是非常骨感。然而，捷豹的做法不仅仅是一个噱头。慕尼黑是德国柴油污染最严重的城市之一。推广新能源汽车，禁止老旧车上路迫在眉睫。此前，慕尼黑的高端出租车市场一直由奔驰掌控，但奔驰EQC最早也要到2019年才会发布。所以捷豹未来会借此机会成功抢占这个市场。

近日，据外媒报道，捷豹中型纯电动SUV-I-PACE的续航里程将略有提升，通过软件更新提高续航里程。据了解，这项软件更新技术来自于捷豹投资的FE电动方程式锦标赛和捷豹I-Paceetohy杯纯电动汽车锦标赛，这是FE的官方pad比赛。「捷豹FE赛车和I- Pace赛车」「捷豹I-pace」根据捷豹官方数据，此次软件升级将为I-PACE带来约8%的最大续航里程升级，从377 km提升至407 km。但这种软件升级并不是OTA无限升级就能实现的，而是需要车主自己开车去经销商那里升级。「捷豹I-pace」捷豹I-PACE定位为中型纯电动SUV，搭载前置和后轮轴双电机。系统最大功率294kW，峰值扭矩696nm，电池容量81kWh。中国工信部给出的续航里程为456km。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

2017日内瓦车展开幕前夕，外媒拍摄到捷豹全新纯电动汽车I-PACE。此前，捷豹I-PACE曾在2016年洛杉矶车展上作为概念车亮相。I-PACE纯电动汽车的准量产版将在最近开幕的2017日内瓦车展上正式亮相。最终量产车型预计将于2018年正式上市。下面电动邦将介绍捷豹I-PACE的准量产版。捷豹I-PACE量产前版3360外观捷豹I-PACE将保留原型概念车的大部分设计元素。新车定位为纯电动SUV，采用非常前卫的后滑式设计。未来捷豹I-PACE的主要竞争对手包括特斯拉MODELX等电动SUV。捷豹I-PACE预量产版：动力据悉，新车搭载容量为90kWh的锂电池组。其电机最大功率294kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速时间4秒。捷豹I-PACE准量产版上市到此结束。捷豹I-PACE概念车的到来，也意味着捷豹路虎电动汽车时代的正式开启，充分彰显了捷豹路虎科技创新和环保的决心。

据海外媒体报道，捷豹I-PACE的量产车型有望在2017年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相，并有望在2018年正式上市。此前，在2016年洛杉矶车展上，捷豹发布了首款纯电动SUVI-PACE概念车。捷豹I-PACE:外观从之前公布的谍照来看，I-PACE量产版的整体造型与之前亮相的概念车保持了较高的一致性。不过，概念车的一些细节，比如外后视镜和轮圈，在量产车型上有所调整，全部换成了量产版的造型。同时，后保险杠的设计比概念车更低。关于捷豹-PACE :的动力和电池动力，I-PACE量产车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，最大电机功率405马力，峰值扭矩700nm，0-96km/h，加速时间不到4秒。同时，新车配备了容量为90kWh的电池组，NEDC工况下续航里程有望达到500公里。捷豹I-PACE纯电动车的到来，也意味着捷豹路虎电动车时代的正式开启，充分彰显了捷豹路虎科技创新和环保的决心。

特斯拉我没有买，我买的是捷豹I-PACE，正好给你说说作为参考。捷豹I-PACE的车身非常流畅，充满了未来科技感，开在路上回头率还是蛮高的；性能方面也很不错，强劲的瞬时扭矩和强大的四轮驱动牵引系统，能够带来跑车般的速度，一脚油门下去，就能感受到超强的动力。

捷豹I-PACE的续航能力挺好的，我一般用直流电高速充电桩充电，40分钟左右就可以将电量充到80%，充满一次电大概能行驶450多公里，而且现在充电都很方便，充电系统也是完全独立的，充满之后就会自动断电，因此不用担心安全问题。

强烈推荐！捷豹I-PACE的外观真的非常具有英伦豪华的风范，流畅的腰线、独特的发动机舱盖U形通风口以及捷豹标志性的尾部设计，不管从哪个角度看都无可挑剔；内饰方面，座椅都是真皮的，丰富立体的饰面与车内的氛围灯相得益彰，精致优雅，驾驶体验感一下就提升了很多。

值得呀，我开的就是这款车，捷豹I-PACE虽然是电动汽车，但是性能却很强悍，它的前后轴分别是由捷豹自主研发设计的电动机驱动的，最高能到400匹马力，迸发出696牛米的惊人扭矩；续航能力也特别强，大约40分钟就能将电量从0充到80%，我一般日常上下班开，三天充一次电就可以。

最近刚入手捷豹I-PACE，跟你说说吧。I-PACE整体的车身线条很流畅，我最喜欢一个地方就是它的LED前大灯，挺有科技感，开在路上特别拉风。另外就是，捷豹I-PACE作为电动汽车，开着很环保，而且现在政府都鼓励购买电动汽车，各地政府部门也会有相应的政策，能帮我们省下一大笔钱。

我现在开的就是捷豹I-PACE，个人感觉还是很不错的，内部空间也很大，后备箱相对宽敞，一家人出行很方便，这款车虽属于电动汽车，但性能依旧很强，瞬时扭矩和四轮驱动牵引系统能够赋予其跑车般的加速性能，开起来动力十足，一脚踩下去别提多带劲了。

我现在开的就是捷豹I-PACE，续航能力还是很不错的，充一次电大概能行驶450多公里，我基本都是日常通勤开，三天充一次电就可以了，而且现在充电很方便，插入电源后车会自动充电，充满后就会自动断电，也不用担心出什么问题。

我算是捷豹的老粉了，据我所知，捷豹I-PACE虽然是电动汽车，但是性能还挺强悍。它的前后轴分别是由捷豹自主研发设计的电动机驱动的，最高能到400匹马力，而且它还有强大的全地形能力，能应对不同路况，这点对于新手来说很友好，开起来安全感满满。

完全可以，捷豹I-PACE这款车不管是在外观，还是性能方面都做的非常优秀。流畅的腰线、独特的发动机舱盖U形通风口以及捷豹标志性的尾部设计，非常优雅且豪华；车内搭载的瞬时扭矩和强大的四轮驱动牵引系统，能够赋予它跑车般的加速性能，一脚油门下去，就能感受到超强的动力，给孩子买这辆“内外兼修”的车，一定不会出错。

我现在开的就是捷豹I-PACE，整体感觉还蛮好的，之前我也曾在它和特斯拉之间犹豫过，但是，综合考虑之后，我还是入手了捷豹I-PACE，这款车的外观很亮眼，而且它也比特斯拉充电方便，智能科技方面也很不错，各种设备配备的都很齐全，我尤其喜欢它的离子空气净化系统，能够有效净化车内空气，减少细菌污染，驾乘舒适感一下就被拉满了。