用车

最后选择了大众朗逸5升自动时尚版。这款车型官方指导价149万，最后裸车价格10万，优惠近5万。车辆购置税8850元，保险费5182元，挂号费125元。长安逸动PLUS。作为一款专为年轻人打造的车型，整体实力还是不错的。外观上在年轻消费者较为看重的精致感、个性化维度均有上佳表现，同时也牢牢稳固着家用车买家最为看重的大气。万到10万买荣威i哈弗H6比较好。荣威i5于2018年10月26日上市，是荣威旗下的一款高能互联网紧凑型车，官方指导价79-99万元。

因为有环保政策法规和实际使用要求的双重限制。首先，从环保政策法规来看，国家提倡汽车节能减排。通俗地说，发动机的动力就够了。所以很多汽车厂商都在不遗余力的研发小排量涡轮增压发动机。首先是因为各国的限制排放政策；其次是因为大排量发动机会消耗大量的燃油，购买人群逐渐减少；再者是因为现在的主流汽车市场是新能源汽车。笔者认为主要存在以下三个方面的原因。国产品牌很少有大排量发动机车型的，主要是因为研发发动机，金钱和时间的投入都是很大的。大排量发动机的销量是逐年下降的，所以这方面花力气的品牌也就少了。

荣威RX9两驱越享版作为两驱版本的顶配车型，它的售价为98万元，这也就意味着我们只需要花费20万出头的裸车价，就可以把荣威RX9的两驱顶配车型带回家。对于这款车型，教授愿意送上自己的五星好评。对于瞄准家庭出行用车的场景的荣威RX9，在车辆装载能力表现也可圈可点，在常规模式下，大约可以容纳一个28寸和一个20寸的登机箱。当有装载大件物品需求时，如搬家，可以把第三排调节放倒，得到一个纯平的后备厢空间。毕竟全新荣威RX9尊享版用上德国Bader真皮，它和车舱用料都达到极佳的环保标准。荣威RX9采用了上汽乘用车最新的一套动力总成，全新蓝芯0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米，配合与采埃孚合作开发的9AT变速箱。 同时在高配车型上，荣威RX9还搭载了CDC电磁悬架和智能四驱。

1、第一眼看过吉利帝豪GL的时候，就被它的外观，内饰，还有配置所吸引，就像中毒一样，深深的喜欢上了它，我想就是它了。2、但归根到底帝豪GL真的是为我的平凡生活增添了不少的欢声笑语，今天就和车友们分享爱车帝豪GL。3、帝豪GL造型时尚大气，内饰精致简约，科技配 置丰富，安全性能卓越，展现了同级车型中的硬实力。

1、小结：新款东风本田CR-V插混版综合实力可圈可点，综合油耗、性能、配置水平都是相当不错的，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在18243元，每个月大约花费1520元，后期费用可以接受。2、单纯从价格上看CR-V还便宜2000元，不过最终的购买成本还要看落地价格。首先，UNI-K智电iDD是一款全新的新能源产品，享受免购置税的政策。3、东风本田-本田CR-V新能源 灯光方面，全系车型远近光均采用的LED光源，并配备LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。4、最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5674元，1年2万公里的保养成本为1891元左右。

1、始终提倡小改怡情。平时工作忙，应酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空间已经压缩到所剩无几，捣鼓下车至少能适度的减压。 从二代记录仪开始，论坛研究找资料，出入某宝某鱼贴吧微信群。咸鱼入手，经济实惠，唯一缺点就是无售后。2、“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。3、“最早的时候，我的这辆凯迪拉克ATS-L只加了个前铲，换了一对碳纤维牛角反光镜。”“后面也只加了一个后扰流，一个小尾翼，排气没改，因为不敢改。4、.改了18 后轮255 肯定会影响加速 滚阻变宽了 车子会肉 这是很多改了18的车友的体验 除非改动力 不然我可不想越改越慢 为了好看没必要。 合法 可以用到卖车 不用担心被抓 年检啥的。5、目前我的车除了动力部分，能改的基本都改了，不过玩了姿态以后跟动力基本也无缘了，毕竟走的两个路线。

奕歌信念版在配置方面可以说那是相当丰富啊，这个价位该有的它肯定有，这个价位不该有的它也不落下。奕歌的操控表现也很出色，真皮多功能方向盘握感舒适、很踏实，转向轻盈，方向盘指哪打哪，没有虚位。总的来说，经过一万八千公里的驾驶历程，和爱车奕歌两年的融合，感觉已是人车合一，不离不弃。支撑性和包裹感都是非常不错的，乘坐起来还是比较舒服的，隔音效果倒是比较一般，发动机的噪音还是比较明显的，而且减震比较硬。油耗 综合油耗大概百公里9个油左右吧，作为日常城市出行来说油耗我还是可以接受的。喜欢出去玩，所以我买车就选择SUV，出去玩四驱也就是必不可少的配置，奕歌这款车出了这些配置之外，就是车子本身的样子，特别霸气稳重，但是还透露着时尚感，除了性能之外，奕歌这车的样子也是我选择它的一个重要原因了。奕歌的发动机低扭力还是很强悍的，坡度很大的上坡山路，奕歌表现很轻松，爬坡毫不费力。

个人会选择带L的家用车，首先，带L的家用车价格低。一般来说，同样的车型，同样的配置，涡轮增压的价格要比自然吸气的价格高一点，所以要根据自己的用车需要来选择带T还是带L。动力输出不同。T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 ， 0T就是使用0升排量涡轮增压发动机的车。家用汽车应该选择带L的，因为这样的车动力更大，在省油方面也是比较好的。可以发现这类汽车它属于自然吸气发动机排放量也比自然吸气发动机要强，所以马力更强。其中T是涡轮增压的意思，表明这个发动机进气的方式是涡轮增压。 L是发动机的物理排气量，单位实际上就是升，比如说0L就是0升，还代表着发动机的进气方式是自然吸气。一般来说，带T的比带L的高，其实T其实是指在L的基础上，多了涡轮增压，也就是说涡轮增压发动机比同排量的L车型提速能力更高。T和L两款发动机的区别在于工作原理不同。同样排量T的车，动力更大。

依保养手册所示，一汽奥迪A4L的常规保养周期是固定的。每隔12个月进行1万公里保养检查；每隔24个月进行3万公里保养检查，而制动液每隔24个月需要更换一次。奥迪A4L作为豪华品牌车，第一年一般在4S店购买保险，相对来说比较贵，约9540元。然而，第二年之后，消费者可以在市场上购买保险。第二年的保费约为第一年保费的80%，之后的年保费约为第一年保费的60%。如果粗略算下来，一辆奥迪A4L一年开2万公里，一般每年需要准备3万元养着它。如果按照每年行驶两万公里计算，奥迪A4L的平每公里的价格在7毛左右，一年油费价格在20000X0.7=4万元；一年行驶两万公里，按照奥迪的保养要求是一万公里或者一年一次保养，大小保养交替。

终于在2020年自己人生中第三辆车的时候拥有了心仪已久的沃尔沃S60 T4 智逸豪华版，初识它，是在太平洋汽车，雷神之锤的眼睛让我心动；初见它，在青岛某4S店，在美丽周到小姐姐的耐心服务下，把它开回了家。在过弯的时候，能很明显的感受到转向路感的反馈，清晰的路感也是我最喜欢S60的地方。沃尔沃s60的内饰还是在做工方面还是挺不错的，沃尔沃车子的做工真的很好，用料方面也非常的不错，无论是它的做工还是用料还是配置上，我感觉整个车子的设计上。都属于那种非常奢华的感觉。

减轻负荷：减少不必要的行李和人员，能够减轻车辆负荷，降低油耗。哈弗H2油耗怎么样（详解哈弗H2的油耗表现） 定期维护：定期更换机油、清洗空气滤芯、更换空气滤芯等，能够保持发动机的良好工作状态，减少油耗。H2这辆车属于小型的SUV，重量差不多5吨，匹配的是5的涡轮发动机，5排量带5吨的车身不会太吃力，从这点上看，车子应该是不会太费油的。长城哈弗h2自动挡工信部给出的油耗成绩是7L/100km，实测的成绩市区大概在10L左右，高速在8L左右。由于哈弗h2自身车重和风阻系数的原因，h2的油耗表现并不尽如人意。自动挡哈弗H2采用的是7挡双离合变速箱，这款湿式双离合在哈弗和车型中也比较常见了，其工信部综合油耗为4L/100Km，要比手动挡低一些，而其实际油耗也是如此，平均在92L/100Km。哈弗H2综合油耗为6L/100km，处于领先水平。

说实话，10到15万的预算买轿车，日产轩逸，大众速腾，丰田卡罗拉等车型都可以入手，在我看来，其实TNGA架构的丰田卡罗拉性价比最高，入门级车型的主被动安全配置上的表现就很不错。轩逸2021款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-143000元。我们以轩逸的顶配2021款6LTOPCVT奢享版为例，据了解，目前在南充市没有什么优惠。轩逸2021款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-174900元。购车成本 目前，日产轩逸有14代轩逸和经典轩逸两个版本车型，2021款经典轩逸全系有着3万元的优惠力度。14代轩逸则是有着5千元的优惠力度。我们就以2021款 经典 6XE CVT舒适版为例。轩逸2021款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-143000元。

品质方面这款车上市多年，质量以及口碑都不错，三大件与大众通用，质量方面基本不需要担心。质量方面，这款车上市多年，质量和口碑都不错。这三件都是大众共有的，基本不用担心质量问题。最近身边的朋友买了一辆斯柯达明锐。作为斯柯达新锐的前车主，我对斯柯达还是很有感情的，不喜欢烂街拍。明锐在操作上的表现相当不错，家用嘛 我觉得方向盘很轻，跑起来比较稳。这款车外观上不新潮，但也不是土得掉渣的那种，有时候看上去还是挺优雅的。性价比：斯柯达的明锐，我觉得在合资A+级轿车里面算是很优秀的，我们当时买的时候是13，3万落地，这个价位，怕是只有明锐能做到，要是速腾4T豪华版的起码再加2万多。

1、这段时间我特意没有充电测试了下，平均油耗是4，很是满意。2、时光一去不复回，往事只能回味。今天下午开着我的吉利博瑞GE穿梭在漫隧道里，漫长的隧道里车上只有我一个人，我不禁想到我已经与我的这辆激吉利博瑞GE相处了三个多月了，三个月的时间说长不长，说短不短。3、GE这款车给我的感觉是非常的稳，在平稳路面行驶的时候，整个悬挂过滤没有多余动作，非常的平稳，非常顺的感受，现在想购买台非常安静的车其实很难。4、之所以才去了三次保养，是因为博瑞GE专用机油保养更换周期可达10000公里。开了一年多的时间感觉非常省心，不管是从外观上，内饰上，还是性能上，我觉得博瑞GE都让人感到舒心。5、今天咱就说说这十个月来博瑞GE陪伴我的12194公里的贴身体验。

总结一下观致，是一款不错的车绝对值回票价而且质量确实比较稳定反正我这什么问题都没出过。其实我对这个车的定位还是比较高的以至于这次打算换车时对于两本大众之类的车型都没什么考虑觉得他们和观致区别不是很大这样平的换没什么必要。不过，观致5在内饰这点上，没有外观这么有亮点。到家后看到后视镜那里黑了一条，喷点酒精一擦居然擦掉了，露出几乎完好的车漆。。这漆得多硬。

在看车的过程中，新一代荣放RAV-4终于上市了，到店里去看了，虽然不像某些国产车因为销量好还要加价，但要加价5千装饰，并且订车后要两个多月才能提车，于是就再一次的等待。#外观 整个车身给我的感觉就是特别漂亮，特别耐看，越看越喜欢，比老款的荣放看起来更加的有辨识度。#内饰 内饰稍微有些简陋，不太喜欢它的中控设计，屏幕清晰度也不是特别的高，而且用料也比较一般，很多硬塑料。出众的颜值，这应该是我最喜欢的，一个月的时间不长但是荣放的外表依然是我看不够的，我选择珍珠白色可以更加明显的看出这个夸张的大嘴，特别吸睛。新款的荣放以全新的面貌展现自己，成为更多年轻人的首选车型。侧面真的好看，有点溜背的感觉。荣放的前脸很有辨识度。最满意 油耗比较满意，表显示6个左右，实际计算只有7L，当然这是高速路况开空调前提下。底盘调教很好，不像日系车风格。空间也还不错。最不满意 车漆薄车漆薄！做工塑料感，车门比较轻。新车有些异味，现在好多了。

1、握感很强，并且采用电子助力，用起来也非常的轻便，内饰同样也是大面积的采用了搪塑工艺材料，摸着舒服的很。2、很有驾驶乐趣，新款博瑞还增加了很多实用的配置，多功能方向盘，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，还有一个采光十足的天窗，这些配置都是时下最刚需的配备。3、今天咱就说说这十个月来博瑞GE陪伴我的12194公里的贴身体验。4、博瑞新能源就是我的一个代步用车，本来也可以选择其它车型，甚至是A级车，但是我看上去了博瑞的一些优势。比如说它有更大气的车身设计与混合动力，想着在拥有豪华用车的同时还有着不高的用车成本。这些可以是我选择的依据吧。5、与博瑞GE的缘分开始于一次美丽的邂逅，那段时间我是准备买车的，也在网上看过一些车型资料，但感觉都差了那么一点眼缘。直到在车流中看到了那个美丽的身影，如惊鸿一般，飘然而过。

舒适性层面，沃尔沃xc60在噪声处理上都不太理想化了。发动机声音十分大，特别是在在冷启和急加快中。汽车行使中车噪也非常大。沃尔沃xc60最真实的优点是安全性高、颜值高、动力平顺，缺点是配置简单、油耗偏高。沃尔沃的各种主被动安全配置让人看得眼花缭乱，在各大碰撞测试中成绩都是同级别数一数二。沃尔沃xc60的性价比在同级别中确实相当不错。这款车可以配置，也可以打折，但在笔者看来，这款车的优缺点是显而易见的。首先，这款车的外观相当大气。沃尔沃的设计风格也走了更加端庄大气的路线。此外，全新沃尔沃XC60仍提供插电式混动版本，综合最大功率288kW，最大扭矩640N.m，最大纯电续航里程50km。全新沃尔沃XC60的另一大突破是该车采用了Android原生操作系统。内饰上，沃尔沃xc60也达到了较高的水准，设计上采用传统的家族式风格，材质的选用上都保持了很好的品质感，细节上非常严谨，可以说基本达到BBA的水准。

1、所以，如果你不是非常在意车的品牌，我觉得十万这个价格买国产车更为合适一些，配置高平时开起来会舒服一些。而如果比较中意合资车的品牌和技术，低配的合资车倒也不失为一个好的选择，毕竟适合自己的才是最好的。2、万以内选择国产车比较好。在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。3、而且，和自主品牌相比，合资车型出去的时候会更有面子。一般来说，对于10万元左右的价格，其实没什么好说的，但也没什么好说的。市场上有很多二手车和新车。4、质量上已经比很多合资车还好了。十万元选国产车可以买到性价比更高的车子。消费者购车主要考虑因素，首先是外观，然后是安全、价格、配置、动力、空间等。

动力还行，刚提回来那几天，开了ECO，等红灯提速有点肉，爬坡也感觉有点力不从心，后来干脆关掉ECO，加速感觉明显好了很多，一踩油门就来劲啊。发动机的参数水平不是很好，但是发动机的行驶稳定性不错，起步加速平稳，动力没有突如其来的感觉。逍客的CVT变速器有很好的乘坐舒适性和响应性。当车主踩下油门加速时，CVT变速器可以立即做出反应。日产逍客总体不错。逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。