奥迪 Audi 哪一年进入中国市场的？

奥迪于 1988 年正式进入中国市场。

1987 年 9 月 22 日至 10 月 19 日，西德奥迪公司副总裁 Sripsi 先生率团来一汽，向一汽介绍奥迪 100 车型并寻求合作可能性。

1988 年 5 月 17 日，一汽与大众签署技术合作协议，奥迪 100 轿车开始引入中国。这是德国大众的第三代产品，外形美观、结构合理、性能优良、乘坐舒适，是当时我国引进的最好的中高档轿车。

1988 年下半年起，一汽通过边建设、边出车、边提高国产化水平的途径建成轿车生产基地，并为国内市场提供 5 万余辆轿车，国产奥迪 100 开始在各个机关单位普及。

1995 年 11 月 13 日，一汽、大众、奥迪三方共同修改并签署合资合同，奥迪系列产品正式纳入一汽大众生产。

1999 年秋，中国第一款全球量产的高档轿车奥迪 A6 在长春下线。这款车比“全球版”A6 轴距加长了 90 毫米，整车增长约 100 毫米，是中国首款加长型高档轿车，上市期间销量超过 20 万辆，于 2005 年 4 月退出市场。

奥迪进入中国后不断适应市场需求，加长的概念也得到延续和发展，为消费者带来独特驾乘体验。比如，一个德国设计师开始不理解中国人的想法，后来在领导建议下，他老婆每天送他上班，让他在后排找路，他坐在后排感受两个星期，才发现宽敞和舒适对乘客更重要。奥迪 A6 加长版就是这样诞生的。虽然现在私家车普遍，奥迪商用车比例没以前大，但加长概念依然延续