大众 TSI 发动机的升级换代历程是怎样的？

大众 TSI 发动机的升级换代历程较为丰富。

早期，大众推出的首款 TSI 发动机排量为 1.4L，采用双增压技术，最大功率达 170 马力，扭矩表现出色，多次获世界十佳发动机称号。

随后，技术发展和车型动力需求变化，出现单增压版本，如 1.8TSI、2.0TSI 等。

03 年高尔配备 EA827 1.6 升直列四缸 2 气门汽油发动机。04 年新捷达对发动机改进，电子燃油喷射改成多点喷射。05 年新宝来采用 1.8 升 SMFi 发动机。领驭将 2 气门多点喷射改进为 5 气门顶置双凸轮轴涡轮增压，并带气门正式控制。

06 年，速腾沿用捷达发动机，POLO 更新到水冷直列 16 气门电子控制多点喷射发动机，属 EA111 系列。

07 年，涡轮增压缸内直喷发动机引入中国，1.8TFSI 发动机安装在明锐和迈腾上，明锐 1.6 车型也更新发动机。

在欧洲，1.4TSI 发动机集合双增压和缸内直喷技术，最大功率可达 125kW/5500rpm，扭矩可达 240Nm/1750-4500。但引进国内后减去机械增压和分层燃烧。国产 1.4TSI 发动机有双循环冷却系统、进气门可变正时、高压燃油系统等先进技术。

如今，上汽大众推出全新 1.5T EVO II 发动机，它是全球首个批量搭载 VTG 可变截面涡轮增压器的汽油发动机，动力响应速度比 1.4T 提升 50%，对油门踏板单独标定，中小油门时动力输出提升 60%。还采用 350bar 高压燃油喷射系统、热管理系统 MAP 冷却循环模块、米勒循环、连续可变流量机油泵、APS 等离子缸体涂层等技术，最大功率 118kW，最大扭矩 250N·m，相比 1.4T，最大功率提升 7.3%，热效率提升 8.6%，油耗下降 8.6%。

目前，搭载该发动机的新途岳、新朗逸、新途观已上市，未来还会有更多车型搭载。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广东格利捷达订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008052700,2232，就说了解一下优惠。