上海新能源汽车的充电设施分布情况如何？

上海新能源汽车的充电设施分布广泛。

中心城区住宅附近道路，特别是老旧小区附近有布设需求。

外环内服务半径 1 公里覆盖率达 91.8%，外环外服务半径 2 公里覆盖率达 63%。

截至 2020 年底，上海公用及专用充换电设施已超过 10 万个。

新增直流快充设施占比较 2019 年同期翻番，还有 15 个出租车充电示范站上线运营。

上海通过在城市道路综合杆上搭载充电桩来集约化建设，避免新增充电桩对人行道的占用。

市住建委会同发改委推进道路停车场充电桩建设，确保与架空线入地工程同步。

交通委今年将完善充换电设施网络，加快形成公共充电模式，加强公用桩、专用桩建设和管理，推进相关建设项目。同时鼓励开展换电模式应用和试点。

高速公路服务区充电无需排队，部分区域充电桩位置偏、指引牌不完善、客服电话不通。

新能源出租车有专用充电站和换电站，换电模式成本高，司机希望有补贴。

公共充电站仍有鸠占鹊巢现象，部分商场地下停车场充电车位被燃油车占用。

一些小区特别是老旧小区，车主因没固定车位无法安装充电桩，共享充电桩安装也面临困难。

目前上海充电桩建设力度大，能满足需求，但未来纯电动车增多可能出现充电排队，需提高充电技术和继续建设，还要提升充电服务，解决充电 APP 多杂、结算模式不便等问题。

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