油混和插电混谁的故障率更低？

油混和插电混谁的故障率更低？

一般来说，油电混动的故障率相对更低。

油电混动使用的是 Ecvt 变速箱，结构简单，只能算作动力分配系统，故障率比传统自动变速箱还低。比如丰田双擎、本田 IMMD 和比亚迪 DMI 等油电混动车型，丰田混动历经十几年迭代，技术成熟；本田现款也改进了之前的问题；比亚迪 Dmi 超级混动也表现出色。

插电混动在汽油车基础上，使用混动专用变速箱，在变速箱和发动机之间加驱动电机，相当于把电池和汽油车二合一，导致车辆故障率更高，而且维修费用贵。

不过像理想 ONE 这类插电混动，燃油系统和电力驱动系统分开，两者独立运行，从原理来说没啥可坏部件，故障率应该没问题，甚至可能比油电混动还低，但需要高效发动机。

在实际情况中，传统混动车头 4 年出现故障的几率为 17.3%，而插电混动的故障率为 27.5%。

但也不能一概而论，车辆的故障率与多种因素有关。综合来看，通常油电混动车型的故障率相对更低。

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