花瓣低风阻轮毂的制造工艺复杂吗？

花瓣低风阻轮毂的制造工艺不简单。

这种轮毂的设计初衷是降低车辆风阻，提升续航里程。比如宝马为其纯电动汽车推出的全新低风阻轮圈，采用花瓣式和五幅设计，有更大面积的封闭结构，能减少车轮转动时的气流干扰。

而且宝马官方称此款轮毂运用最新制作工艺，让轮毂重量降低 15%，阻力降低 5%，使得宝马 iX3 车型功耗降低 2%，续航里程扩大 10 公里。

极氪 001 的花瓣轮毂锻造也很棒，尺寸通常 21 寸，能提升车的整体协调性，新款还优化刹车散热、降低风阻。

像 MMX 高性能三片式锻造轮毂，辐条双面凹槽设计，向标盖中心折叠内凹弧度大，有空间张力还穿插神秘 X 元素。

比亚迪宋 PLUS DMI 的旋风切割双色铝合金低风阻轮毂，“刀锋”式镀铬亮片与“花瓣”式黑色塑料件搭配能有效降低风阻系数。

总之，花瓣低风阻轮毂在设计和制造上都采用了先进且复杂的工艺，以实现降低风阻、优化性能等目标。