广汽传祺的发动机在国内处于什么水平？

广汽传祺的发动机在国内处于较高水平。

其 2.0ATK 发动机是专为混动系统开发的，具有超高压缩比、高效燃烧系统、低温冷却废气再循环系统、智能热管理系统和低摩擦技术等。采用自然吸气、阿特金森循环技术路线，压缩比高达 15.6，通过一系列技术方案解决了超高压缩比带来的爆震问题。

热效率方面，不断迭代升级，从最初的 42.10%提升到 44.14%，处于行业领先水平。

其 GMC 2.0 是集成式双电机平行轴串并联 DHT，首创该构型，累计专利超 400 件，能实现多挡多模式工作，智能切换动力与油耗，热效利用率达 95.5%。

同时，广汽研究院在发动机研发方面历经四代蜕变，积累了大量经验和技术储备，具备完整的开发和管理能力。

广汽传祺的发动机不仅在技术上有创新突破，在实际应用中，搭载钜浪混动系统的影豹、影酷混动版，加速性能出色，实测中影豹、影酷 0-60km/h 加速分别为 3.4s、3.9s，且油耗超低，在“一箱油高难度测试”中，影豹、影酷分别实现了最长续航 1537km、1711km，百公里油耗低至 3.0L、3.2L。

综上所述，广汽传祺的发动机在国内处于先进水平，展现出了强劲的实力和出色的性能。

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