2025上半年二手车缘何被新车反超？

2025 年上半年汽车市场半年成绩单揭晓，二手车市场在总量和增速方面皆被新车市场反超。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年汽车整体销量达 1565.3 万辆，同比增长 11.4%，其中国内汽车累计销量为 1257 万辆，增长 11.7%。而同期中国汽车流通协会数据表明，2025 年 1 - 6 月，二手车累计交易量 957.01 万辆，同比仅增长 1.99%。

新车市场竞争的白热化是重要原因。春节过后车市热度攀升，五一节假日期间新车市场优惠力度加大，再加上地方促消费政策助力，吸引了不少原本打算购买二手车的消费者，导致二手车交易量下滑。同时，新车价格体系波动，使二手车市场库存周转时间延长，5 月二手车平均库存周期为 42 天，较 4 月增加 1 天，库存周期超过 30 天的企业占比达 35%，车商资金占用压力增大，经营风险上升。

此外，6 月进入传统消费淡季，消费者购车意愿降温，市场活跃度降低，进一步影响了二手车交易。

在价格方面，新车市场促销优惠冲击了原有的新旧价格体系，二手车买卖价格在低位波动。2025 年上半年平台二手车成交均价为 53673 元，较 2024 年同期的 61180 元明显下滑；其中燃油车均价 50918 元，新能源车均价 71548 元 ，均低于 2024 年同期。

不过，2025 年也有积极变化。以旧换新政策加码扩围，各地汽车消费补贴推动二手车市场迎来大量置换车辆。而且跨区域交易成为激活二手车市场的关键动能，天天拍车研究院报告显示，该平台 2025 年上半年异地成交占比总体为 76.2%，较 2024 年上半年的 73.9%有所提升，破解了二手车“惜售”困局。

从车源结构看，天天拍车研究院数据显示，平台车源仍以成熟品牌为主，大众、宝马等十大品牌车源量占比达 50.68%。车龄与里程数据显示，5 年以上车龄的二手车占比超 70%，行驶里程 8 万公里以上的车辆占比近 60%。新能源二手车也在崛起，2025 年前 5 个月全国新能源二手车共交易 54.53 万辆，较 2024 年同期增长 29.7%，车源占比突破 13%，其中纯电动车型占比近 75％，插电式混合动力车型占比近 20％，增程式车型占比 5.5％。

尽管上半年二手车市场被新车反超，但长期趋势仍值得期待，行业正从“量的积累”转向“质的提升”阶段。