途锐 Touareg 的越野能力强不强

途锐 Touareg 的越野能力是比较强的。

从底盘硬件来看，它采用大众 MLB Evo 模块化纵置发动机平台打造，国内的途锐全系标配空气悬架以及全时四驱系统，四驱系统采用托森式差速器，这种纯机械结构的中央差速器具有 0 延迟响应、动力传递损失小、不易过热等优点。

在常见越野工况中，如陡坡、交叉轴、涉水、斜坡、单侧前轮离地等，途锐都能应对自如。托森式差速器基本 0 延迟的动力切换，让对角线交叉轴工况对它不构成难度，陡坡缓降系统也能增强下坡时驾驶员的信心。

不过，途锐的承载式车身结构在面对较大程度的车身扭转时，会有一些来自车身的声音。但官方称这是通过一定的弹性形变来保证更多轮胎的接地。

虽然采用承载式车身，但途锐车身刚性足，2.7L 排量的普拉多能走的路，途锐也能走。

途锐的动力方面也表现不错，比如 3.0T 车型动力强劲，发动机技术成熟，搭配八速变速箱，动力储备充足。操控方面，方向盘指向精准，空气悬挂通过性和舒适性强，全时四驱系统依靠电子系统辅助，应对一般山路轻松。

总之，途锐的越野能力在同级别车型中是较为出色的。

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