崔东树：2025年1—6月中国汽车进口降32%

财联社8月7日消息，乘联分会秘书长崔东树当日发文指出，2025年1—6月中国进口汽车22万辆，同比下降32%，出现近期少见的上半年大幅下滑。

其中，6月进口车4.3万台，同比下滑30%，环比5月下降9%。中国进口车市场在2014年达到143万辆的峰值后便开始下行，尽管2016—2017年进口增速稍有企稳改善，但自2018年以来至今一直呈下滑趋势。2024年进口规模持续锐减，全年进口仅70万辆，同比下降12%，而当前进口车持续萎缩的压力依旧较大。

从各季度和月份数据来看，今年第一季度进口汽车9.5万辆，同比下降39%；1 - 4月进口汽车13.5万辆，同比下降35%，4月进口车4万台，下滑22% ；1 - 5月进口汽车18万辆，同比下降33%，5月进口车4.7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%。

在进口来源方面，2025年5月进口最高的前10国家分别为日本、德国、斯洛伐克等。其中，本期较同期增量增大的前五个国家是斯洛伐克、日本、韩国等。1 - 5月进口车最高的国家中，本期较同期增量增大的前五个是斯洛伐克、芬兰、西班牙等。

从品牌层面分析，近几年随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，汽车进口持续低迷，进口车已连续3年负增长，若熨平波动则是连续7年负增长。目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，非豪华进口车剧烈萎缩。2025年雷克萨斯的进口零售下滑1%，在众多品牌中表现相对较好。宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，而保时捷近期表现偏弱，今年1 - 3月份进口量同比已接近腰斩。超豪华品牌中，法拉利走势强劲，宾利和劳斯莱斯虽连续下滑但仍处于相对高位销量，玛莎拉蒂的走势则总体低迷，超豪华品牌整体走弱。

受国产新能源车竞争力跃升及进口车国产化加速影响，进口汽车厂商预期转弱，进口汽车市场延续低迷态势，未来中国汽车进口市场走向仍需持续关注。