零跑Lafa5全球战略启动：2026年海外销量剑指3万辆

**零跑Lafa5全球战略启动：2026年海外销量剑指3万辆**

在提前45天完成2025年50万辆年度销量目标后，零跑汽车将目光投向了更广阔的全球市场。11月27日，随着全新车型Lafa5的发布，零跑宣布2026年海外销量目标为3万辆，这一数字将成为其冲击百万年销量的关键增量。

**全球化基因的Lafa5**

作为零跑首款面向全球市场同步开发的车型，Lafa5从设计之初便融入国际化元素：标配真皮座椅与宽体车门，硬件预埋高阶智驾能力；续航与安全标准严格对标欧盟WLTP和ECE法规，并兼容右舵市场需求。更值得注意的是，其底盘调校由欧洲团队参与，通过虚拟仿真技术完成赛道级测试，确保操控性能符合全球用户期待。这款定位10-15万元价格带的车型，计划于2026年第二季度起在欧洲、东南亚等市场陆续上市，与大众ID.3等竞品展开正面竞争。

**海外布局的“优衣库式”策略**

零跑CEO朱江明曾将品牌比作“汽车界的优衣库”，这一理念在全球化战略中进一步凸显。不同于分品牌出海的常规路径，零跑坚持单一品牌覆盖6-30万元全价格带，通过高性价比实现市场穿透。目前，其已借助合作伙伴Stellantis集团的销售网络，在欧洲多国交付T03、C10等车型。未来，双方将深化售后与物流体系合作，为Lafa5等新车型铺路。

**3万辆目标的底气与挑战**

2025年前10个月，中国新能源乘用车出口量同比增长超40%，为零跑提供了行业东风。而零跑自身65%的核心零部件自研率（目标80%以上）进一步降低了海外适配成本。不过，海外市场仍存隐忧：欧盟碳关税政策趋严，且当地消费者对新兴品牌接受度有限。对此，零跑计划通过本地化服务与赛事营销破局——基于Lafa5开发高性能版本，甚至参与新能源赛事以提升品牌声量。

**百万目标的“双轮驱动”**

国内市场的持续爆发为零跑全球化提供了基石。2025年11月，零跑成为新势力中首个盈利且年销破50万辆的车企，毛利率达14.5%。2026年，随着Lafa5、D19等4款新车的投放，其国内销量目标为70万辆，海外3万辆占比虽小，却是品牌长期竞争力的试金石。正如朱江明所言：“全球化不是选择题，而是生存法则。”零跑能否在2026年实现“百万销量中3%来自海外”的突破，将取决于Lafa5这款战略车型的市场表现。