"11月新能源车渗透率破59%！自主品牌占比近8成领跑市场"

**11月新能源车渗透率破59%！自主品牌占比近8成领跑市场**

2025年11月，中国新能源汽车市场迎来历史性节点：零售渗透率首次突破59%，较去年同期提升7个百分点，标志着新能源车正式成为乘用车市场的主导力量。其中，自主品牌以79.6%的渗透率强势领跑，远超豪华车（38.8%）与合资品牌（8%），展现出本土车企在电动化转型中的绝对优势。

**市场格局：自主品牌主导，燃油车加速退坡**

11月新能源乘用车零售量达132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零售1147.2万辆，同比增长19.6%。与之形成鲜明对比的是，传统燃油车零售量仅90万辆，同比下滑22%，市场份额持续萎缩。这一趋势印证了消费者对新能源车型的认可度显著提升，尤其在政策支持与技术迭代的双重驱动下，纯电与插混车型成为购车首选。

头部自主品牌表现尤为亮眼。比亚迪以48万辆的月销量稳居榜首，海外市场同比增长297%，成为其增长核心；吉利新能源车型占比超60%，极氪、银河系列贡献显著；奇瑞、长安等品牌通过多技术路线布局，实现同比40%以上的增速。传统车企的新能源子品牌如智己、阿维塔等亦持续放量，其中阿维塔已递交港股上市申请，凸显资本对本土电动化成果的青睐。

**竞争维度升级：技术、全球化与盈利模式**

市场高渗透率背后，竞争逻辑正从“销量规模”转向“综合能力”。比亚迪DM5.0平台、华为赋能的鸿蒙智行（月交付8.2万辆）等技术派系崭露头角；零跑、小米等新势力通过性价比与生态整合抢占细分市场。值得注意的是，海外出口成为新增长极，比亚迪、吉利等品牌11月海外销量均创历史新高，全球化布局逐步兑现。

**未来展望：政策收官与市场分化**

年末购置税免征政策进入倒计时，叠加车企冲量促销，12月市场有望延续热度。但行业亦面临分化压力：头部品牌凭借规模化与技术创新持续扩张，而技术储备薄弱或渠道不足的车企可能加速出清。乘联会预测，2025年全年新能源车零售量将突破1300万辆，渗透率或达65%，中国汽车市场的电动化进程已不可逆转。