工信部油耗在汽车行业中起到什么作用？

工信部油耗在汽车行业中有着重要作用。

它虽然不代表实际油耗，却是在相同标准下能进行横向参考的。一般家用车实际油耗比工信部的每百公里多 2L - 3L 左右。

工信部采用参照欧洲 NEDC 第二阶段标准的测试方法，市区占 30%，市郊占 70%，由市区和郊区工况组成，有规定车速。但测试时不必要电子设备全关，环境温度 25 度，空调、灯光等不开，车辆空车且没司机，这是理想状态下的完美数据，和日常驾驶有偏差。

近两年，我国已初步建立独属的汽车行驶工况体系 CATC，其乘用车行驶工况与 NEDC 不同，测试时间长，工况更复杂，采用后油耗将更符合实际。

工信部油耗标准对汽车制造商是挑战，要提升燃油经济性，投入研发改进，面临成本和竞争压力。对消费者是积极影响，满足节能环保需求，降低油耗支出。对环境保护意义重大，减少尾气排放。

不过标准实施也面临挑战，制造商资金人力投入大，中小制造商负担重，还需加强监管确保产品符合要求。

虽然工信部油耗不准，但有可取之处，比如同型号车，工信部测评油耗低的相对更省油，能给人参考，判断谁更省谁更费。

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