"吉利2026年剑指345万辆销量，新能源占比超64%"

**吉利2026年剑指345万辆销量，新能源占比超64%**

在2025年以302万辆销量创下39%同比增速后，吉利汽车正式宣布2026年全球销量目标为345万辆，其中新能源车型占比将达64.3%（222万辆）。这一目标不仅较2025年实际销量增长14%，更标志着吉利向电动化转型的战略决心。

**多品牌协同发力，高端化与全球化并进**

分品牌来看，吉利品牌承担主力任务，目标销量275万辆；极氪与领克分别瞄准30万辆和40万辆，两大高端品牌合计贡献20%的销量。极氪9X、领克900等车型在50万以上高端市场已占据领先地位，12月极氪单车均价突破53万元，为品牌溢价提供支撑。此外，吉利通过私有化整合极氪，进一步强化资源协同，预计2026年极氪销量增速将达33.8%。

**“油电并举”对冲政策风险，海外市场成新引擎**

面对2026年新能源补贴退坡，吉利采取“油电双线”策略：新能源车销量计划增长31.5%，燃油车则收缩8%。政策层面，国家以旧换新政策延续为市场注入稳定性，中国汽车流通协会预测2026年新能源乘用车渗透率将达61%，与吉利目标基本吻合。

海外扩张成为关键增长点。2025年吉利出口42万辆，同比增长1.3%，新进入英国、意大利等13国市场。埃及、印尼工厂投产及巴西合资项目落地后，2026年出口量预计增长超50%，2027年目标剑指百万辆。东方证券分析指出，吉利全球化布局已进入加速期，未来海外业务或贡献30%以上盈利。

**行业竞争加剧，头部车企分化明显**

横向对比，吉利345万辆目标在已公布计划的车企中暂居首位，高于东风（325万辆）、奇瑞（320万辆）。而新势力如零跑、小米汽车则保持高增速，2026年目标分别为100万辆和55万辆。传统车企中，长城汽车因2025年仅完成132万辆销量，2026年目标下调至180万辆，凸显吉利在转型中的执行力优势。

业内专家认为，2026年车市将呈现“高销量、低增长”特征，电动化、智能化与全球化成为核心竞争维度。吉利凭借技术储备（全年专利申请6178项）和全产业链布局，或率先突破“内卷”困局，改写全球汽车市场格局。

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