广汽一季度销量逆势增2.38%达38万辆

**广汽一季度销量逆势增2.38%达38万辆：新能源与合资双轮驱动韧性凸显**

在行业整体承压的背景下，广汽集团2026年一季度交出一份韧性十足的答卷。4月2日最新数据显示，1-3月集团累计汽车销量达37.99万辆，同比增长2.38%，其中3月单月销量17.69万辆，同比增长1.68%。这一表现显著优于行业平均水平，尤其在累计产量同比下降3.99%的情况下，销量逆势增长，凸显出广汽在供应链优化与市场策略上的精准把控。

**新能源板块持续领跑，合资品牌稳盘作用显著**

一季度销量结构中，新能源车型贡献率持续提升。尽管具体数据未披露，但参考1月新能源车销量同比激增162.9%的表现（达2.6万辆），广汽埃安等自主新能源品牌仍是增长主力。埃安系列凭借UT、i60等新车型迭代，持续巩固中高端市场；传祺新能源则通过MPV家族与向往系列扩充产品矩阵，进一步渗透家用与商务场景。

合资板块中，广汽丰田3月销量虽未公布，但1月6.26万辆、同比增长9.82%的业绩已奠定基础，凯美瑞、威兰达等燃油车与铂智3X纯电车型形成互补；广汽本田经历2025年调整后，皓影、雅阁等主力车型逐步回暖，2月销量环比增长102.3%，显示终端库存压力缓解。

**结构性调整成效初显，全球化与成本管控成关键**

广汽集团近年推行的“番禺行动”改革成效逐步释放。通过研发周期缩短至18-21个月、研产供销一体化调度，传祺向往S7等新车上市即获超万辆订单，验证了效率提升对市场响应的加速作用。此外，成本管控策略在原材料价格波动背景下尤为重要，一季度集团通过供应链本地化、生产集约化等方式对冲部分压力。

海外市场成为新增长极。2025年广汽自主品牌海外销量增长48%，覆盖87个国家。2026年，集团计划挑战25万辆海外目标，通过“千网计划”加码东南亚、中东等区域，并依托A0级车型打造区域性爆款。

**行业挑战犹存，全年增长需多维发力**

尽管开局良好，广汽仍面临多重挑战。一方面，合资品牌新能源转型需加速，广本纯电车型P7市场表现尚未达预期；另一方面，自主品牌高端化竞争加剧，昊铂HL等车型需突破30万元级市场壁垒。此外，随着华为GH项目首款车型落地在即，广汽在智能化领域的资源整合能力将面临考验。

分析人士指出，广汽一季度表现印证了其“燃油+新能源”双轨并行的战略适应性，但全年能否维持增长，取决于新车投放节奏（如启境GT7、埃安N60）及换电等新商业模式的落地效果。在行业存量竞争背景下，广汽的韧性或将成为其穿越周期的重要筹码。

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