"中进汽贸联手远海汽车船 共建国际汽车物流新体系"

**中进汽贸联手远海汽车船 共建国际汽车物流新体系**

在全球汽车产业链加速重构的背景下，中国汽车品牌出海正面临物流体系韧性不足、跨境协同效率待提升等挑战。4月3日，国机汽车旗下中进汽贸与广州远海汽车船运输有限公司（以下简称“远海汽车船”）在广州签署战略合作框架协议，宣布将整合双方在仓储、物流、技术及资源配置等领域的优势，构建覆盖全链路的国际汽车物流服务体系。这一合作不仅标志着两家企业从单一运输服务向生态化协同的跨越，更为中国汽车全球化布局提供了供应链保障的新范式。

**资源互补：从“单点突破”到“全链路协同”**

中进汽贸作为国内领先的汽车贸易综合服务商，拥有覆盖全国主要港口及海外重点市场的流通网络；远海汽车船则是中远海运集团旗下专注汽车船国际运输的专业平台，其业务已延伸至海运、仓储、清关、检测等全流程环节。此次合作打破了传统物流服务商与贸易商的分工边界，双方将通过技术互通、数据共享与资源联动，实现从工厂端到海外终端的一体化管控。例如，中进汽贸的国内外渠道资源将与远海汽车船的“航运+港口+物流”自有服务体系深度耦合，显著降低车辆跨境运输的时效与成本波动风险。

**创新模式：强化中国汽车出海供应链韧性**

近年来，国际航运市场运力紧张、地缘政治等因素持续冲击汽车出口物流。针对这一痛点，双方合作明确提出“安全可控”的目标：一方面，依托远海汽车船的专业船队及中远海运全球港口资源（如阿布扎比码头），构建稳定的海运干线网络；另一方面，通过中进汽贸的仓储与分拨体系，优化海外市场的“最后一公里”交付效率。此前，远海汽车船已在中东市场成功实践“全程自有服务”模式，其承运的150台中国品牌车辆从太仓港至阿布扎比客户手中的全流程耗时较行业平均缩短20%。此次合作将进一步复制此类经验，为东南亚、欧洲等新兴出口市场提供标准化解决方案。

**战略延伸：从汽车到工程机械的跨境生态布局**

值得关注的是，此次合作并非远海汽车船的孤立动作。就在签约前一周，该公司刚与工程机械巨头柳工签订2026年度COA合同，锁定波湾线、南美西等核心航线的运力保障。而中进汽贸此前亦与一汽进出口等车企在海外仓储领域展开合作。分析人士指出，两家企业正通过“横向跨界、纵向深耕”的策略，逐步搭建覆盖多品类制造业出海的物流基础设施。这种生态化布局不仅可提升资源利用率，更能为中国品牌参与全球竞争提供差异化支撑。

随着协议落地，双方计划年内启动首批联合项目，重点优化新能源汽车与高端燃油车的国际物流方案。在汽车产业“国内国际双循环”的背景下，这一合作或将成为中国供应链企业从“跟随出海”转向“主导建链”的关键一步。

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