14车企3月销量环比激增59% 新能源出口占比首超50%

**14家车企3月销量环比激增59% 新能源出口占比首超50%**

2026年一季度中国车市迎来关键转折点。乘联会最新数据显示，3月全国乘用车市场零售164.8万辆，环比大幅增长59.4%，其中14家A/H股上市车企中9家实现同比增长，占比超六成。更值得关注的是，新能源车出口量首次占据总出口量的50.2%，较同期提升14个百分点，标志着中国汽车全球化战略进入新阶段。

**环比复苏强劲，自主品牌领跑**

受春节后消费需求释放及政策刺激影响，3月车市呈现显著回暖。自主品牌零售102万辆，环比增长61%，占国内市场份额61.8%。上汽集团以37.6万辆的销量实现“月销三连冠”，一季度累计零售突破百万辆，成为行业唯一达成此成绩的车企集团。其自主品牌销量占比提升至67.6%，新能源与海外业务双线爆发：智己汽车同比激增96.9%，LS8车型预售45分钟订单破万；海外累计销售32.5万辆，同比增长48.3%。

比亚迪、长安等头部车企同样表现亮眼。比亚迪3月出口量达12万辆，同比增长65%；长安单月海外销量首次突破10万辆，创历史新高。新势力阵营中，零跑汽车重返月销5万辆区间，理想、蔚来分别交付4.1万和3.5万辆，新势力整体份额同比提升4.4个百分点至21.5%。

**新能源渗透率突破临界点，出口结构质变**

3月新能源乘用车零售84.8万辆，环比增长82.6%，渗透率突破50%大关。与此同时，新能源车出口占比首次过半，达50.2%，凸显中国车企在全球电动化浪潮中的先发优势。奇瑞以单月出口14.9万辆的成绩领跑，上汽、比亚迪紧随其后。中东、欧洲等市场成为增长引擎，阿联酋、以色列等地对中国新能源车的需求因油价上涨而激增。

**二季度展望：结构性分化持续**

乘联会专家崔东树分析，二季度车市将逐步改善，但消费者观望情绪仍存。头部车企通过技术迭代与价格策略加速洗牌，如上汽集团密集落地灵蜥数字底盘、超级增程等技术，比亚迪加大限时优惠力度。而依赖燃油车的企业面临更大压力，3月燃油车促销力度环比下降0.8个百分点。

综合来看，中国车市正从规模竞争转向“技术+全球化”的双维较量，新能源与出口成为决定车企未来排位的核心变量。

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