汽车点火线圈故障有哪些表现？

汽车点火线圈故障的表现有很多。

在怠速状态下，车身会抖动明显，观察排气管口，排出的废气气流有明显间歇，排气管抖动厉害，能听到“突突”声。

行驶中，转速低于 2500 转时，车身抖动明显且加速无力，超过 2500 转抖动感消失。

打开发动机盖，能看到发动机有大幅抖动。

点火线圈绕组短路，会使电压过低，造成点火能量不足，火花塞电极易被积碳污染。断路或接地，就无法产生高压电，不能点火。

表面放电会在点火线圈外表面出现放电跳火现象，常在高压引出螺钉附近，有烧损痕迹。

绝缘老化会因高温和频繁点火，使初级和次级绕组实际匝数比变小，次级绕组产生电压降低，导致突然熄火、车速上不去。

故障还会造成油耗增加、动力下降，因为火花塞跳火能力减弱，影响可燃混合气燃烧。还会大量产生积碳，因为可燃混合气不完全燃烧。

从外观上，若点火线圈有外壳溢胶、鼓包、爆裂，可能是供电系统、ECU 控制信号异常等原因。

高压连接管烧蚀、烧熔，可能是发动机温度过高、高压线连接及橡胶护套密封性差等。

高压端内部烧蚀，可能是安装不到位、接触不良。

高压端生锈、外壳发黄生锈，可能是火花塞安装孔或引擎盖漏水。

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