哪些因素会影响工信部油耗的测定？

工信部油耗的测定会受到多种因素的影响。

比如气温，同样的车子在不同气温下，油耗值差别很大，像零下 10℃和 25℃时油耗能相差 45%。

模拟路况的不确定性也是重要因素，短短 20 分钟的测试难以模拟日常复杂路况，像城市道路的拥堵走走停停、急加速，农村道路的坑洼急刹车等。

车辆设备不符合日常使用情况，测试前热车消耗的燃油未统计，不必要电子设备关闭，开空调及电气设备消耗的燃油也没算。

测试车全程为空车，而日常用车常载人载货。

不考虑气温对油耗的影响，测试方法比较落后，比如 2000 年制定的标准已不太适应现在路况。

而且测试车辆经过挑选，是 3000 到 15000 公里且处于最佳工况的车。

车企也会想方设法钻空子，比如利用自动启停技术。

不过工信部油耗也并非毫无用处，能帮助我们大致判断汽车省不省油，在挑车时有横向参考作用。

一般来说，实际跑出的油耗普遍比工信部的每百公里多 2 到 3 升。

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