工信部油耗标准是怎样不断更新和完善的？

工信部油耗标准的更新和完善是多方面的。

过去用的是 NEDC 测试标准，这是 20 多年前欧洲制定的，不太符合当下。

今年 7 月 1 日引入了 WLTC 测试方法，模拟行驶 1800 秒、里程 23KM，分四个场景测试，更贴近使用场景，测的油耗更准。

新的油耗标准更严格，按车重规定油耗上限。比如小于 1.09 吨的车，百公里油耗不能超 2.57 升；1.09 吨到 1.58 吨的，不能超 3.3 升；大于 1.58 吨的，不能超 4.7 升。

而且新能源车也有要求，中等重量车型百公里电耗要控制在 13.92 千瓦时内，不然落后的电动车可能被淘汰。

工信部还推新油耗标准并征求消费者意见，草案里规定得很明确。

这新标准能促进汽车产业技术创新和产品竞争力提升，是我国节能减排、实现“双碳”目标的重要举措。

按趋势，到 2026 年渗透率可能达 60%至 70%，那时多数车企得在燃油车上加装轻混合或重混系统，纯燃油车会更稀有。