CVT变速箱有异响

1、车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障，可能是发动机支架松动或损坏所导致；

解决方法：需更换发动机支架即可；

2、车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障，由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

3、车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障，可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致；

解决方法：需更换制动系统部件故障的部件，或更换制动盘；

4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题，如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题；

解决方法：需更换车辆连接动静之间的轴承即可；

5、内部阀体损坏引起的，而是由于内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压而发生磕碰、撞击、打滑的情况；

解决方法：需更换内部阀体即可；

6、变速箱内部轴承磨损，导致CVT变速箱发出异响；

解决方法：需更换变速箱内部轴承；

7、内圆与主压力缸的轴颈接触，很容易磨损松旷，轴颈上出现很多麻点，由此产生异响；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

1、变速箱内部摩擦片故障；解决办法：去4S店进行检修。

2、变速箱油液问题；解决办法：可以通过换油实行解决。

3、油泵故障。解决办法：损坏不严重，可以在损坏部位涂上肥皂，将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，错开损坏部位，然后重新安装。如果损坏严重就需要重新更换。

4、这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。解决办法：正常现象，不需要解决。

5、变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。解决办法：慢踩油门。

6、能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。解决办法：需要去维修店进行维修。

7、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。解决办法：在低速行驶时，避免在一二挡之间频繁切换。

8、润滑不充分。解决办法：增添新机油。