专业评测

在家用MPV市场，30万以上高端车型选择丰富，但20万价位能兼顾大空间、长纯电续航、低用车成本的插混车型并不多，传祺向往E8 PHEV精准瞄准多成员家庭需求，主打家用属性，抛开商务MPV的厚重感，成为不少二胎、三胎家庭重点考察的车型。
外观设计简约大气，摒弃传统MPV方正笨重的观感，贯穿式星眸大灯搭配平直舒展的车身线条，造型偏向生活化。车身尺寸适中，5米车长兼顾内部空间与城市通勤灵活性，双侧电动滑门上下车便利，狭窄车位里老人、孩子也能轻松进出。
核心优势集中在动力续航与空间布局。搭载广汽星源1.5T插混系统，CLTC纯电续航281km，日常通勤一周充一次电基本够用，市区代步可以当成纯电车开。满油满电综合续航可达1537km，WLTC亏电油耗低至3.98L，长途自驾没有续航焦虑。全系支持快充与6kW对外放电，露营烧烤、户外观影都能轻松供电，完美适配户外休闲场景。
车内采用2+2+3七座布局，座椅支持多达18种组合模式，一键切换大四座与七座。第三排座椅可以电动隐藏，放倒之后形成纯平超大后备箱，露营装备、婴儿车、大件行李都能容纳。高配车型一二排配备通风、加热、按摩功能，三排座椅均支持电动调节，兼顾全车乘客舒适度。8295芯片加持智能座舱，高配搭载激光雷达，支持城市NOA智驾，长时间高速出行能够有效缓解驾驶疲劳。
当然车型也存在短板。整车定位家用取向，内饰风格偏向实用，豪华氛围感和高端MPV存在差距；前置前驱布局，不适合越野路况。电量偏低急加速时，发动机介入噪音比较明显；车身尺寸偏大，狭小街巷停车对新手有一定考验。
综合来看，向往E8

今日总里程40.6公里，行驶1.6小时，HEV里程15公里，合计耗电3.9度、耗油1.3L，出行总成本9.3元。整体能耗表现中规中矩，也暴露出驾驶上需要改进的地方。
全程没有急加速、急减速与急转弯，平稳驾驶值得保持，但出现3次频繁变道，还有57秒未系安全带记录。安全永远是第一位，变道前充分观察路况，上车第一时间系好安全带，这些细节不能松懈。
作为一台插混车型，短途通勤优先用电最为经济。本次有部分路程启动发动机行驶，推测路况拥堵、低速蠕行拉高了燃油消耗。纯电行驶成本更低，本次电费仅1.35元，燃油费用7.95元，差距十分明显。日常通勤条件允许的话，尽量提前补电，最大化发挥混动车型优势。
很多人纠结混动省不省钱，抛开数据来说，短途用电省钱安静；长途用油没有续航焦虑，兼顾两种动力正是混动最大魅力。同时再好的能耗表现，都建立在安全驾驶之上。后续继续保持平稳驾驶，减少不必要变道，严守行车规范，合理规划用电用油，兼顾出行成本与行车安全。

最近气温持续走高，城里闷热难耐，打算带孩子找个凉快地方撒个欢儿，选定了城郊一家游乐园。园区里面建有不少游玩设施，还有专门的戏水区域，孩子可以尽情玩水，大人也能够在林间树荫下休息纳凉，算是一个很不错的夏日去处。

带娃出门向来东西繁杂：替换衣物、全套玩水用具、零食饮品、便携折叠推车，大大小小物件满满一堆。好在CR-V后备箱储物实力扎实，不用放倒后排座椅，常规状态就能将所有行李规整收纳妥当，日常家庭短途出游完全够用了。

一家人同行，孩子坐在后排，腿部留有富余的空间，长时间坐车也不容易局促。车窗视野开阔，小孩一路可以看沿途风景，路上也少不少吵闹。

皇冠的故事，不只在车里，也在线下展览现场。
现在，皇冠博物馆打卡计划 正式启动，接下来将在多个城市陆续开展线下展览活动。欢迎大家来到现场拍照打卡、分享观展感受，一起看看你眼中的皇冠，到底有着怎样的魅力。
按要求发布动态，内容符合活动要求，即可获得20元京东卡；优质精华内容，还有机会获得100元京东卡。
线下展出地点&时间（具体根据线下展实际时间调整）：
长沙 万象城 6.1-6.7
上海 虹桥天地 6.8-6.14
哈尔滨 银泰购物中心 6.15-6.21
深圳 观澜湖新城 6.24-6.30
乌鲁木齐 会展吾悦7.6-7.12

【不懂就问系列】还有必要讨论800V还是48V了吗？
理想L9livis终于亮牌了——王炸！
55.98万果然就是虚晃一枪，理想老车主复购实际才48万。（首销减2万，复购减1万）
有主动底盘加持，加上原本就足够强大的智能智驾，再算上10万差价（蔚来es9签名版预售价58万）……你觉得还有必要讨论800V和48V谁强谁弱吗？
唯一悬念，就是5.27蔚来es9上市发布会有没有大招啦？……或许就是考验品牌成色的时刻吧？
问题来了，9系老大老二厮杀，会不会最后死掉的是9X？@PCauto娱乐仔

我的汉EV已经陪伴我84334公里了。
每次向往远方，都离不开靠谱的座驾相伴。这次趁着小长假，开着我的汉EV车型来了一场跨城长途旅行，全程上千公里，一路翻山越岭、高速巡航，跑完彻底被它的驾乘质感圈粉，真心觉得选对了出行伙伴！
最想夸的座椅舒适性，绝对是长途出行的加分王。原车座椅皮质细腻软糯，软硬拿捏得刚刚好，不是那种坐久了塌陷的软，也没有过硬硌腰的尴尬，人体工学包裹感特别到位。连续开四五个小时高速，腰背、大腿都能得到稳稳支撑，不会有腰酸背痛、屁股发麻的疲惫感。
自带的座椅通风、加热功能太实用了，夏天长途开车打开通风，后背和臀部完全不闷汗；秋冬开启加热，瞬间驱散寒意。高配的零重力模式更是一绝，休息时把座椅角度往后调，整个人半躺放松，堪比移动头等舱，同行的家人坐在副驾，一路躺着追剧小憩，完全不会觉得坐车累。
再说说车内空间，不管是前排、后排还是后备箱，表现都超出预期。我身高185，驾驶位调整好舒适坐姿，头顶还有富余空间，不会有压抑感。后排腿部空间特别宽裕，就算三个成年人并排坐也不拥挤，跷二郎腿完全无压力，坐垫长度够长，能稳稳托住大腿，长途久坐也不憋屈。
车内储物空间设计也很贴心，中控扶手、车门储物格、杯架应有尽有，水杯、手机、零食、充电器都能随手安放，收纳井然有序。后备箱容积更是没得说，我们一家三口的行李箱、露营装备、随身大包全部塞进去还绰绰有余，遇上需要扩容的时候，后排座椅放倒，瞬间变身超大储物空间，旅行、露营都能轻松拿捏。
除此之外，长途驾乘的静谧感也让人惊喜。高速行驶时风噪、胎噪控制得很好，车内正常聊天、放音乐都不受干扰，底盘调校很柔和，路过减速带、坑洼路段时颠簸感过滤得很到位，平稳又顺滑，老人小孩坐车也不容易晕车。

全新的奥迪A6L的外观颜值更高，内饰奢华配置丰富，空间大，驾乘舒适。价格也不算太贵，值得关注。

5月13日，我们从方程豹品牌官方了解到，旗下中型SUV/中大型SUV——豹5闪充版和豹8闪充版正式上市，前者售价为30.58万，权益后售价为29.98万；后者售价为41.98万，权益后40.98万。同时，豹8闪充版提供五座版和七座版可选，加8000元可选六座版。值得一提的是，闪充版出车型将配备云辇-P Ultra智能液压车身控制系统，其拥有三级刚度调节和双阀减振器阻尼控制。

还记得之前第一眼看展厅里的钛金属色YU7，在冷光下泛着细腻的金属光泽。流畅的溜背线条、无框车门与隐藏式门把手，让整车看起来像一件未来感十足的艺术品。蚌式机盖的一体成型工艺，让车身接缝均匀到近乎苛刻，摸上去是温润细腻的陶瓷质感，完全没有传统电车的廉价感。阳光下，车漆里的细铝粉随着角度流动，每一次转身都能捕捉到不同的光影，难怪有人说它“自带滤镜”。
坐进驾驶位，暮影蓝内饰的高级感扑面而来，Nappa真皮方向盘握感饱满，红色的超级加速按钮像个随时待命的小野兽，16寸中控大屏清晰流畅，小爱同学的响应速度快到让人惊喜。最爱的是副驾视角里的后视镜，夕阳把公路染成暖金色，树影与车流在镜面里流动，车窗外是黄昏，车厢里是温柔的氛围灯，这一刻，所有通勤的疲惫都被治愈了。
晚上开着它兜风，天际屏亮起“总有一天

车型：比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 110KM两驱旗舰PLUS
城市：成都
温度: 21℃
能耗：10.9度
今天开车的能耗蛮不错下雨之后感觉还可以

当无人驾驶遇到了无人收费就僵持住了，不付款就是不抬杆，不抬杆就不能走，双方都按程序指令执行着……

作为高端越野旗舰车型，豹8豹5闪充版搭载比亚迪云辇-PUltra、比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、DMO+电驱越野开创平台、高阶智能辅助驾驶系统等四大顶级科技，其中全新云辇-PUltra全场景智能液压车身控制系统实现“五大全球之首”，“六大行业之最”，让豹8豹5闪充版构建硬派越野“过得去”、“扛得住”、“坐得稳”三大核心价值，为用户带来3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提的极致用车体验