本田CM500改装避坑指南及七千公里使用感受

本田 CM500 改装避坑指南及七千公里使用感受

猪头罩买早价格贵与大灯罩不完美配套有缝隙。

护手防止高速石子打到手导致手脱离车把必装的被动安全措施安装简单。

转向灯罩纯装饰好看。

上避震套手缝包裹印花好看。

挡泥板加长胶粘不牢需打三颗螺丝固定解决前轮甩泥。

水箱护网Rebel 字样款式。

护杠常规款。

射灯未来之眼 F20P 圆形射灯与车很搭。

发动机侧包皮质包鼓现用包服帖可放钥匙和烟别放打火机和手机温度高。

车把原车把用三千公里后改一字把比纯一字把舒服后视镜换成车把镜向上安装视野好且安全。

手把加热车把直径大海淘适配的手把加热套天冷骑车必备防滑效果好。

坐垫改装棕色翻毛皮加软加厚舒服原坐垫套易皱改坐垫点缀好看但怕水卖家送坐垫套防雨。

档杆皮套保护鞋面加大踏板增大面积让腿更舒服。

后减震原厂减震硬先换国产减震舒适度提升但过弯后轮跳操控受影响后换 YSS 减震操控提升有韧性且舒适。

排气小短桶低沉不炸回油放炮怠速空挡声音不大。

使用感受92 和 95 汽油92 震动小但续航里程少95 震动和排气声音大但加速感好。原车轮胎夏天抓地力不错冬天柏油路抓地力略差根据路面决定起步开油程度防打滑。先考虑安全性再增加舒适性然后考虑个性外观。原车灯光照明一般加装射灯和电热手把提升安全性和舒适性。后减震改装花心思要调教到舒服状态需时间对小颠簸过滤好。

19 凯美瑞 CVT 变速箱与天籁 CVT 有不同。

丰田凯美瑞的 CVT 在传统基础上增加齿轮传动机构低速时作用改善扭矩和效率问题低端入门车型用 CVT高端车型用 2.5L 8AT 动力系统。

日产天籁的 CVT 则引入行星齿轮传动机构构成副变速器起步和低速加速感好但低温冷启动有打滑情况设低温冷启动保护。

从耐用可靠角度丰田凯美瑞 CVT 独特的起步齿轮设计和新钢带式设计减少内部摩擦提升传动效率经过多年全球广泛应用和检验稳定性有目共睹。

日产天籁 CVT 采用特殊涂层皮带和改进液态冷却系统提升耐用性但使用时间相对较短长期可靠性需验证。

总之凯美瑞 CVT 在可靠性方面更有优势天籁 CVT 的创新技术有吸引力。消费者选车时可试驾体验结合售后和保养成本做决定。