如何测量曲轴位置传感器？

测量曲轴位置传感器，方法多样。既可以通过检查它与脉冲轮的间隙、用万用表测量电阻与电压，也能用示波器检测波形、解码仪读取数据流等。不同测量方式从不同角度判断其状况，间隙测量关注安装是否正确，电阻电压测量了解电气性能，波形和数据流则反映信号输出是否正常。这些方法相互配合，能准确测量曲轴位置传感器是否正常工作 。

首先，检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的间隙至关重要。正常间隙应控制在大于0.5mm小于1.2mm 。倘若脉冲轮安装不正确，致使间隙过大或过小，都极有可能产生信号偏差，进而影响传感器的正常工作。这就好比齿轮之间的啮合，合适的间距才能保证动力的顺畅传递，传感器与脉冲轮的间隙也是如此，恰当的距离是准确信号传输的基础。

关闭点火开关，进行传感器电阻的测量。断开曲轴位置传感器插头后，测量传感器的1端与2端之间的电阻，正常情况下，电阻值应在400～600Ω。若测量结果不在此数值范围，基本可判定曲轴位置传感器本身存在故障，此时就需要及时更换传感器。同时，要注意曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的，这是保证信号准确传输、避免干扰的关键。

打开点火开关，进行电压测量。测量两根信号线对搭铁电压，此电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时，曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。因为传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部任何一处出现开路或短路的情况，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，最终导致发动机无法启动。这就如同电路中的节点，任何一处断开或者短路，都会让整个系统陷入瘫痪。

除了上述常规方法，还有一些特殊测量方式。对于磁电式曲轴位置传感器，观察仪表盘显示的发动机转速能提供重要线索。由于转速信号来源于曲轴位置传感器，若传感器无信号输出，发动机转速表就会静止不动。用万用表检测时，将表笔任意接入磁电式曲轴位置传感器两根信号线，在怠速时将万用表拧至20V挡位，此时会发现测出的电压越高，发动机转速也就越高。使用示波器检测，把示波器电压调至14V，时间调至10mS，启动车辆后就能看到交流信号波形图，直观地判断信号是否正常。利用解码仪读取发动机转速数据流，也能从另一个角度了解曲轴位置传感器的工作状态。

在汽车的复杂系统中，曲轴位置传感器扮演着关键角色。测量它的多种方法各有侧重，间隙测量是对硬件安装的把关，电阻、电压测量聚焦于电气特性，而示波器波形观察与解码仪数据流读取则直接反映信号输出。通过综合运用这些测量方法，能全面、准确地判断曲轴位置传感器的工作情况，为汽车发动机的稳定运行提供有力保障，确保车辆在道路上平稳驰骋 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）