你们是等红灯堵车刹车后挂N档还是空挡滑行一小段

可以N档滑行，我天天滑，次次滑，甚至滑到路口还没停灯又变成绿的了，直接再挂D档走，一直没事

可以N滑行，本人滑行一个月，城际快速路速度100滑行到红绿灯，整天滑行，到处滑行，但是不省油。因为D档滑行时喷油嘴不喷油，N档滑行还会喷油避免发动机熄火，这是obd显示出来的，正确与否无所谓。红绿灯前速度20--30就N档滑行没问题，放心操作。至于别人说的刹车失灵，只要发动机点火了，那是不可能的。我所经历的用车测试项目，是其他菲翔车主难以想象和信服的

普通AT变速箱车主都闭嘴，双离合跟你们的液压传导AT不一样，你们不了解双离合就不要误导人!

遇到红灯前低速行驶时是可以空档滑行，到路口红灯刹停已经是空档了。等于是刹停挂空挡。另外菲翔刹车敏感，刹停平稳性很难把握，挂空档刹停很平稳。

滑了四年多的路过，暂时没出现过变速箱问题。

低速可以空档滑行，说明书上有。前面几个回答的你们能认真对待，别理所当然行不？

有四十米左右的红灯要停下来，我习惯三十的车速滑停

楼主语文该回炉了，菲翔是双离合不是AT，可以空挡滑行，另外由于双离合低速换挡时会有轻微抖动和异响，再加上菲翔的刹车太不线性，如果直接刹停的话实在太折磨了，所以在速度可控的情况下我一般是在减速到快停下前就提前切到N档滑行一段距离后停下，这样会平稳很多。

可以滑行，我不习惯滑行，等红灯空挡。

我记得菲翔手册上好像说是允许空挡滑行的，楼主可以翻一下手册核实一下~~

楼主好：1.干式双离合变速器（我的车是C635），与手动、自动变速器结构上均不同（类似两套手动变速器由系统控制）；市区行车（车速较慢且走走停停时）建议多使用手动模式，对防止离合器磨擦过热、变速器经常跳档及减少液压执行器（又称液压控制单元）工作频率等均有益处；2.如果路况好、车少也可使用D档行车；红绿灯刹停后，切N档拉手刹、松脚刹（尽量不D档脚刹；踩不紧或多或少都有些半联动易引起离合器过热）；3.双离合变速器，正常行驶情况下不可空档（N档）滑行（变速器供油减少，对齿轮润滑不利）；但刹停前超低速短距离时（时速＜20km/h）可切N档滑行至刹停，对双离合没什么影响；我现在市区行车全部使用手动模式；红绿灯刹停后，一律切N档拉手刹、松脚刹；刹停前超低速时（时速＜20km/h）由手动模式切至N档滑行至刹停，拉手刹、松脚刹；绿灯起步前1-2秒，踩脚刹、松手刹并将变速杆拉至手动模式待命；绿灯后，松脚刹、给油拉动变速杆升档行车（双离合从未有过热情况）。（希望能帮到你）祝顺!

自动挡滑行估计楼主想早点修车，哪里可以这么操作？红灯停车挂n就可以。祝用车愉快

自动挡的车你还是别滑行了，省那几毛钱的油再把变速箱弄坏 得不偿失等红绿灯就用N档加上手刹吧 别滑行

关于自动挡空档滑行的问题，yyp的建议是，只有在前面要停车的时候，可以推到N挡滑行过去停车，这样不伤变速器。其他情况容易损伤变速器，虽然很多人的车并没有问题

楼主你好，自动挡不能挂n挡滑行的。可以先切到手动挡滑行一段，刹住再切n挡