十四代皇冠刹车问题？

没什么更好的办法，一是可以换一下更好的刹车片，二是提前，用力的踩刹车，这样应该就可以刹住了。丰田的刹车偏软，这是共性。

可能每种车的造车理念不一样，刹车踩到底应该还可以。我确实开过刹车很灵敏的车，点一下就有了，不过任何事情，开久了，习惯了就好。

很多人感觉刹车偏软，而刹车无力，这个和供油有关，踩到底刹车效果也确实没有其他系车型那么好，前面有人说到一点就有，提前进入刹车极限，这是个误区，太多技术上的事不说，线性适合家用，点刹适合应急。车子服务人，而不是人去适应车~说到安全性，点刹太强了也有不好，一般没有经过改装的车，如果在稍有湿滑的路面，点刹能力过于强大，会导致打滑。相较于家用而言，线性的会更好。但是皇冠原车的刹车总泵大力鼓是真的差，不用拿上面前段软后端强来搪塞，自欺欺人而已。而对于绝大部分人而言，一款刹车好不好，就在于紧急情况下能否一脚刹住，而不是要深踩几下，油泵才能达到一个足够的供油能力。刹车片，盘决定摩擦系数，卡钳决定摩擦面积以及一部分力度，总泵大力鼓决定你全车刹车的总供油力度是多大。橡胶有关在高温状态有卸力作用，刹车最忌讳的就是热衰减，有关必须用钢吼，原厂的有关只能保证你正常用而已。真正需要重踩力度的时候，往往是你长时间开车，车子高温的时候。刹车片刹车盘的热衰减，油管的热膨胀，以及大压力高温下的热膨胀，都会让你丧失很多的刹车力度，真正你需要的时候，反而不如人意。自己体会。少出一次事故，你少多少事？先不说事故本身，就单单说你的心情会影响你多少判断失误，所损失的钱又是多少。刹车软就去增强，不要总担心这个担心那个，。~~~

这位朋友，我想你对刹车有点误区，几万一套的刹车也不是一点就有的，越好的卡钳刹车力道越均匀线性，你所谓的一点就有多半来自高摩擦系数的刹车片而已，另外，点刹？不过是提前让总泵进入极限罢了，最大力道是不会变的，最好的方法还是踩深一些，适应一下就好了，你不要主观的感觉刹不住，看看评测，一般买菜车差不出5米的距离的，而这5米的距离根本体现不到你刹车初短的体感中