求助，求助，再加速无力？

问题解决了吗 我换了涡轮了 涡轮用了3天又坏了 C6

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

我的和你是一样的问题,去4S看,临时增压不足,4s也找不原因,提议换涡轮.因此就没有修,现在已经麻木了,小窍门:想加速的时候,油门踩深一点,降档,转速拉高,这样反而不会出service警示.实在没注意,service出来了,路边停车,熄火,重新点火,来一脚大脚油门,就好了.

在市内大油门超车很快就可以试出来，上面说的电磁阀3个真空管千万不能安装错误，真空管有的中间会脱落，用空气吹的话方法不准确，最好用嘴吸吹可以感觉出来阻力，真空管有缺陷，建议更换新的改进型，价格也不贵。

你这个故障码来看不是电磁阀的问题，电磁阀故障码是P107A，0299故障码就是涡轮压力低涡轮不工作动力严重下降油门很重，看看故障背景要是疑似泄露就是漏气所致，节气门拆下来看看密封圈是不是损坏，重点进气链接部件有没有漏气，涡轮上面的电磁阀看看阀片是不是烂了，涡轮上面的阀门有个杆子手晃荡间隙太大就是阀门漏气，可以调整，注意方向不用调整反了，调整范围不能太大，调整之前做好标记。还不行就要更换涡轮，不开空调看进气压力正常是320—350。

对，市区地板油没事，一跑高速车速到了110/120，再加速降档，就报故障。重启。没事了，再跑还是一样。

你是200还是160？真空管是哪个？我电磁阀换了，那我换真空管试试，你的故障和我一样？找到知音了。谢谢提醒

汽车加速无力时，应该伴随发动机加速时发抖等情况的发生，也可能会有放炮，冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油，电，机械三个大的方面。一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。