一般情况下刹车时制动力主要在前轮上,为了提高制动效果,处于节省成本的考虑,采用前通风盘后实心盘的情况比较多,也够用了,4轮通风盘一般高端车和跑车才会用到,主要是热衰减比较慢以及连续刹车的成绩会比较好,但也不是天差地别的差距。虽然如此,比较一下竞品吧,宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、讴歌CDX、雷克萨斯RX、沃尔沃XC60,只有讴歌、沃尔沃和航海家一样是前通风后实心,其他都是四轮通风盘,这就给比下去咯。不过换一个角度来看,航海家其他配置很高啊,用料也很实在,咱也不吃亏,是不是?
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