新RAV4底盘升级为中型轿车平台了吗？

亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）同平台，底盘类似相差不大，当然不可能是一样的，轿车与SUV肯定调教上有区别。我的意思是指，现款是与卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）同平台，新款与亚洲龙同平台，有一个档次的提升。

变化一：悬架更注重细节全新RAV4依然是一台偏城市属性的SUV，悬架形式为前麦弗逊式、后多连杆式的独立结构，悬架部件基本上都采用的是钢材质，表面来看这一切都中规中矩，变化仅体现在一些细节设计。相比现款车型，其下控制臂造型进行了重新设计，而且前副车架也变得更粗壮（全框式副车架）。变化二：底盘布局竟还能让车内空间增大很多人买SUV图的就是空间大，所以车内空间往往成为竞品之间的主要战场，在这一点上丰田工程师确实有着比较细腻的心思，在全新TNGA架构中他们考虑了很多。变化三：车底更平整了整体来看RAV4的底盘平整度不错，而且护板覆盖得都很到位，发动机舱下护板、车底中部覆盖有大面积树脂护板，为了阻隔排气管的热量向车内传递以及影响树脂油箱的寿命，车底中央加入了隔热铝板。

可以这么理解，但TNGA平台，非传统固定意义，你得详细去了解一下，GA-C与GA-K差别也许没你想象得那么大。再说老R，都属紧凑级的底盘，但荣放并不是卡罗拉底盘，三代开始已经不再采用卡罗拉的平台打造，而是采用了一个全新生产平台，卡罗拉是扭力梁悬架