Cs75 混动和宋dm、领克01混动车的技术原理不一样啊？

虽然喜欢领克，但是混动车领克感觉有点太令人失望了，长安p134电机架构，比亚迪po34电机架构，领克不太了解从别人评论大概应该就是p2电机架构，差距不是一般大，所以不是一个等级的车

领克的混动和比亚迪混动技术很相似，都是双离合变速箱上集成电机，电机可以使用变速箱两个档位。发动机通过变速箱可以在任何速度都参与驱动车。长安没有变速箱低速时发动机只能发电，高速时才能驱动车。比亚迪和领克虽然核心技术相似，但是比亚迪更全面，比亚迪的suv都有后桥电机，是全时四驱，75也有后桥电机也是四驱。但是领克没有，只能前驱。比亚迪和75的发动机配了bsg电机，在亏电时发动机带动bsg电机给电池充电。发电效率较高，低速亏电时油耗较低。但是领克没有bsg电机。低速亏电全靠发动机驱动，同时发动机还要通过变速箱带动电机发电。导致低速亏电时领克驾驶感受较差，油耗较高。光论成本肯定是比亚迪成本高，电池容量大还有变速箱。一个变速箱成本就一万上下。这也是75比较便宜的原因。其次是领克，领克虽然没有后桥电机没有bsg电机。但是有变速箱。。。。成本最低的是75一个变速箱压死人啊。。。

看了看，BYD宋大妈二代如果价格和75差不多的话，首选宋大妈二代，宋大妈是电四驱加油前驱，魏P8是油四驱加电前驱

75的是三电机，ISG加P3加P4。P3和P4指的电机位置。宋DM新款也是三电机：BSG加P3加P4领克01是单电机：电机位于双离合变速箱内部的第二离合器轴上，与2、4、6挡同步。

真正经过时间检验的还是比亚迪的宋DM和唐DM。其他两款还需要时间来证明。75混动从原理上来说不错，但工艺布局还有电控调校等方面有待考证。领克01混动感觉不应该有这么高的价格，电机整合进变速箱的混动应该比较便宜，成本低。

75与新宋技术上是平行的，就是电池容量大小，动力电机大小，发动机参与时机不一样。都有4驱前后双电机。75的BSG发电机貌似功率更大。领克技术老的比亚迪一代，加上3缸发动机，先天就是两个重大缺陷，但它外观做工真不错，厂方的质保政策也好。

三电机四驱，英国GKN的混动箱和行星轮差速器，后轴舍菲勒的两档电轴。明明成本最高，技术也最先进。。。。。。长安把利润降低，价格定的低了，就觉得是因为成本低？