零跑S01的市场在哪儿，A0级的车型，20万的定价？？

其实对于零跑S01（查成交价|参配|优惠政策）来说，最大的市场是年轻用户群体，尤其是对于那些白领阶层的用户来说，零跑S01不论是在外观造型还是价格上都是能够承担的起的。但是说它是A0车型还是有点偏颇的。零跑S01在外观方面，零跑S01的定位是轿跑，进气格栅设计采用了大嘴式的设计，增加了它的辨识度，并具有神秘感，大灯和前进气格栅中间设计了一条白色透明装饰条，并且相连接。更加彰显了新能源的身份。现在对于很多用户来说，轿跑作为一种全新受欢迎车型，更是让很多年轻人觉得非常时尚。在内饰方面，采用的是现在比较流行的简约设计风格，联排双屏幕的设计风格使得汽车本身的各种功能都融合进了中控台，所以科技感更加的强烈。搭配的全新静脉式指纹开锁系统，人脸识别，支持车联网功能、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助，语音交互配合触屏控制等等辅助功能，也是让用户能够掌握更舒适的驾驶体验。在动力系统方面，零跑S01采用了最大功率为170Ps，最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，百公里加速时间仅为6.9s。动力电池有两个版本，容量分别为35.6kWh和48kWh，综合工况下续航分别为300km和380km。所以也是现在市面上比较常见的续航里程（查成交价|参配|优惠政策）数据。目前来看，零跑S01的市场售价确实不低，但是对于它本身作为轿跑的车型来说。其实还是比较合理的，最起码的就是本身轿跑车型就不是很多。宝马的轿跑车型算是开创先河的产品，但是动辄近百万的价格却是让很多人高攀不起。而零跑S01就恰恰能够满足人们对于轿跑车型的追求。所以还是有很大一部分市场的。

零跑S01这款车上市之后确实受到不少消费者关注。但是这款车的销量一直不太好。有的消费者质疑这款车虽然自诩跑车，但实质上定位于A0级的车型。并且售价也突破20万元，性价比非常低。 一、外观设计遭质疑国产的新能源车型在外观设计上都下足功夫。但是零跑S01这款车似乎有些公里过猛。在外观上很难让一般的消费者满意。并且跑车式的造成侵占了不少的后排与后备箱空间。这一点让很多家用型买家对此并不感冒。 二、百公里加速零跑S01加速时间为6.9秒，虽然说对比起燃油车型，这样的数字已经让人心潮澎湃。但是在纯电动车型中间，这个成绩只能算中规中矩。零跑S01噱头还不少，零百加速找来了波音747作对比。但这款机型已经退出市场，并且作为极速只有140公里的电动车和飞机比加速，可比性并不大。 三、定位模糊这款车定位于A0级轿车，但却卖出了20万元的售价，即使算上补贴也需要12万元左右。随着国家对新能源车型补贴的调整，这款车型的性价比会越来越低，同时消费者对此也并不感冒。

电动汽车普及刚刚起步，目前还属于小众消费市场，而在这个市场中，主流的AO级轿车、SUV，A级轿车和紧凑级SUV市场竞争最为激烈。因此很多造车新势力们需要独辟蹊径，避免与成熟的主机厂正面竞争。比如蔚来走高端路线，占领40-50万之间的中大型豪华纯电动SUV市场。前途汽车，更是以跑车的定位竞争极其小众的纯电入门级跑车市场。零跑S01是定位于COUPE双门4座轿跑车，车身尺寸：4075X1760X1380mm，电池电量35.6千瓦时和48千瓦时，综合续航里程300和380公里。补贴后售价10.99万元至14.99万元。题主所说的20万元是补贴前的价格，事实上，很多AO级纯电产品在补贴前都是近20万元的出厂价。摆在零跑汽车面前的不是售价高或者产品定位问题，最核心的问题（其实也是所有造车新势力们的问题）是怎么才能确保产品的稳定性，不怕销量不够，就怕产品出问题。比如威马以性价比的优势进入了最激烈竞争的车型市场，而用户不足半年的反馈却问题多多。倒逼一些观望车主转向传统主机厂的产品。零跑S01造型特立独行，无框车门 隐藏式门把手，全球首创穹顶式天幕窗，配合悬浮式车顶形成贯穿的全车玻璃顶。车机系统自动识别驾驶员并匹配个性驾驶习惯，语音交互 触屏控制代替繁琐物理按键。10.1寸X2 双子星大屏车机触感细腻、功能强大，可实现车辆管理、数据管理、影音娱乐、车载通讯、手机互联等多项功能。全车22个高精探测设备，可实现11项智能驾驶辅助功能。生物钥匙：指静脉识别解锁，人脸识别启动，支持OTA。