汽车点火系统的原理

p汽车点火装置的原理是根据各缸的点火顺序，有规律地向火花塞提供足够能量的高压(约15000 ~ 30000V)，使火花塞产生足够的火花点燃可燃混合气。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞及相关控制电路组成。p点火系统故障的表现如下：p1、火花塞故障，故障现象：火花塞积碳、油污、过热。故障原因：火花塞积碳：绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松柔软，绝缘体端部大部分呈灰色坚硬；P2，点火太晚，故障现象有：消声器噪音大，化油器回火快，发动机冷却液温度高，汽车无力。故障原因：点火角不正确，可将点火角调整到规定值；P3，点火时间过早，故障现象：怠速不稳，容易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：此故障主要是点火正时调整或点火角度总成未对准造成的。您可以连接点火检测仪，并将点火提前角调整到规定值。