宝骏560为什么召回？

宝骏560（查成交价|参配|优惠政策）车主今天去保养，说要换个进气管，厂家给换。反正免费的，那就换呗。怎么看待，行为不错啊，敢于承认错误而改正。反正我之前都不知道这问题，净瞎开。我说怎么油耗这么高，优驾显示8个多但车上显示7个多。ps:因为莫名其妙换个东西，上网查查结果发现560召回我去，我开了1年半的车要给我换新车吗？果然我想多了，汽车召回就是告诉你要回娘家，给你修修或换个东西。

谢邀，我觉得这是车企负责的表现，是一种进步。

无论是哪个车企的召回行为，从本质上来说都是一种企业出于对产品缺陷考虑进行的弥补行为，这种行为的发生，有的是因为产品缺陷已经发生在众多的产品身上而企业被迫进行的弥补，有的是因为市场监测发现该产品存在质量隐患才进行了一种弥补，对于消费者来说，都说明了一个问题：您买的产品存在缺陷。约百万台宝骏730和宝骏560的召回，一方面说明了宝骏已经成为了中国汽车市场上举足轻重的一股势力，也一方面说明宝骏在对待产品质量上，特别是涉及到客户安全的重大产品质量上，还需要加强管理。当然，以百万级的产量来计算，宝骏想要保证所有的配件完全没有问题是不可能，但是出现了如此大批次的配件供应问题，宝骏的确要对自己的产品供应环节作出审视了。宝骏的问题不仅仅是自身的问题，也恰恰反应了如今中国车企的一个趋势，即销量称王。当然，这个理念无可厚非，任何经营活动都是以获得利润为目的，没有一个商人是为了做慈善而生，但是近年来中国乘用车销量以一种井喷式增长也让这个市场的竞争日趋激烈，而这些荣光背后，恰恰是车企对于质量把控的放松，还有对于最大利润的追逐，和我国相关法规在这一方面缺乏有效的监督管控。甚至可以说的再广一点，这个问题不仅仅存在于中国车企身上，合资车企同样有这个问题。汽车召回，自然是企业成熟的表现，毕竟若是一个国家的产品不存在召回制度，企业也视若无睹，那么对于这个行业的打击是致命的，对于企业也是毁灭性的。我们也应该看到，不能因为存在汽车召回制度，就放松对产品质量的管控力度，更不能将产品质量甩锅给供应商们，说到底汽车厂商才是最大受益者。如此大批量的汽车召回活动，企业投入巨大去弥补，还用觉得委屈吗？作为消费者而言，就像是你买了一盒奶粉，新闻告诉你存在三聚氰胺，你带着孩子去查却没有问题，大夫告诉你这是有概率和沉积量的，不是说你买了就一定会发生，需要累积出现，当然，也不排除因此造成损失的，毕竟小概率事件也是会发生的。积极的联系供应商进行召回活动，根据厂家发布的公告进行活动，还有一个说出来可能像是打广告，但是不得不说的问题：能去4S店一定要尽量去4S店，既能对车辆进行全面的检查，这是一个负责任的4S店的必备工作，同样对于车辆的动态也能及时了解，有效保障自己的权利。毕竟，假如您不关心新闻的话，又不去4S店，4S店也联系不到您，如何才能知道这次活动，或者让企业联系到您呢？

既然厂家敢大面积召回说明有完美解决方案后期肯定就没问题了放心买就是了

没有召回一般有安全隐患才召回 560不可能有安全隐患

实名反对一切甩锅给供应商的答案，还有那些说上汽负责任的。这次召回恰恰反应了上汽不够负责任！为何上汽没有在选供应商的时候选一家优秀的供应商？上汽造了几十年车我不相信他不知道哪家供应商是优秀的，选择有问题的这家供应商无非是为了省成本，不然为啥宝骏的车子那么便宜？厂家总不可能亏本卖车吧！宝骏的质量问题可不是第一次了，我下面贴一篇文章给大家看说白了还是一分钱一分货，上汽这次召回只能算是亡羊补牢，大家拍手怒赞上汽负责任这种话，我觉得还是不敢苟同。

也许这是厂家的营销。做的好，纷纷正面评论，宝骏对消费者负责呀，买买买。做的不好，宝骏垃圾，什么破车，这质量。从知乎和消费者反映来说，不管是不是营销，这一步做对了。而且还增加了4S店售后的到场台次，听售后的同事说，有隐患的车辆是看批次的，但是目前各地4S店都是要求所有730 560的车主回场，不管有没有问题，统统免费检查，检查的同时给车主推销若干保养套餐.对4S店来说是个好事，增加售后产值的同时还增进了客户的信任感，一举两得.阴谋论分割线-这次规模较大，涉及730和560两个车型，共计93万台，销量确实可怕，不洗地客观的评价一下。原因都说了我就不详细说，作为五菱宝骏销售只收到了厂家的邮件，由售后客服统一通知车主到店更换配件，近期售后到场台次剧增.从理论上来说造成事故的概率极低，比起上次智能手动挡车型（amt变速箱）的召回安全隐患更小，五菱宝骏的口碑依旧在，厂家负责任的态度确实有，厂家目前只想低调处理，只通过4s店客服邀请客户到店免费检查为由更换配件，并未直接声明厂家召回政策，结果是一样的，只是方式我不认同，有错就要认，不怕消费者的疑问，解决疑问，大胆认错才是最好的口碑宣传。五菱宝骏的客户是最朴实的消费者群体，他们只想买一台放心的车。