在绕桩测试中,
奔腾T77(
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优惠政策)的悬挂设置趋于舒适,所以悬挂在约束车身横向支撑方面并不出色。车身在重心的连续移位中会有轻微的侧倾,转向设定略偏软。车头对转向的反应不算快,但准确性和跟踪性还不错。虽然在高速绕桩方面表现平平,但适合日常家用。
而
传祺GS4(
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优惠政策)的独立悬架在车身支撑上有一定优势,在高速绕桩过程中能提供有效的侧向支撑。所以车身姿态比奔腾T77好看。转向方面,传祺GS4的转向很贼,基本上方向盘前部一动就立刻有反应。在高速绕桩测试中表现不错,但在日常驾驶中有点过于敏感。
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