在以前,传统的方向盘应该会有这样的问题。车速越快,越容易甩方向盘。速度越慢,转弯越省力,因为高速和低速时摩擦力都比较小。
但是现在的车都用EPS,应该不会有这个问题。方向盘转向在高速和低速时需要相同的力度。随着车速的提高,方向盘的转向力也会减弱,这都是为了防止转向角度过大。车辆在高速行驶时容易出现失控甩尾,非常危险。
但对于具有转向不足特性的车辆,转弯半径会随着车速的提高而增大,从而降低离心力。随着离心力的减小,地面附着力将可能提供所需的驱动力和离心力,使车辆趋于稳定转向。
在汽车设计过程中,转向系统首先考虑的是安全性。通常的家用车都是前驱车,基本都是弱转向不足特性设计的。也就是说,在车辆行驶过程中,车速越高,方向盘角度越大。
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