内燃机车不会被淘汰。相比电力机车,内燃机车最大的优势就是对环境的适应性强,只要铁路好就能跑。因此,现在的内燃机车可以作为应急储备。一旦电力系统在冰冻雨雪等恶劣天气下出现故障,电力机车无法运行,就需要发挥作用。
内燃机车是以内燃机为动力,通过传动装置带动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类,我国铁路使用的内燃机车大多配备柴油机。燃油(柴油)在气缸内燃烧,将热能转化为柴油机曲轴输出的机械能,但不是用来直接驱动动轮,而是通过传动装置转化为适合机车牵引特性的机械能,再由走行部驱动,使动轮在轨道上转动。
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